【大纪元2021年11月24日讯】（大纪元记者袁世钢台湾宜兰报导）台铁普悠玛6432次列车2018年翻覆酿18死案，宜兰地院认定司机尤振仲违反列车操作程序，上月18日将他判刑4年半；时任台铁机务处副处长柳灿煌、综合调度所长吴荣钦则因业务与意外无关而获无罪。但检方认为，司机量刑不当、台铁两官员的过失不可免责，因此提起上诉。
宜兰地检署认为，尤振仲贸然关闭安全驾驶的重要辅助工具“ATP系统”又超速行驶，导致严重伤亡，情节极为重大，原判决量刑4年6月过轻；且科刑理由仅抽象表示是审酌被告的素行、生活状况、智识程度等，并未说明各该量刑事项的具体审酌情形，判决理由明显不完整。
而台铁两官员无罪部分，宜检指出，柳灿煌担任本案倾斜式电联车钜额采购案技术资料检讨会议主席，却疏于注意审定电联车测试程序书，未发现本案电联车“ATP远端监视系统”全部未连线。而吴荣钦身兼试车小组成员，在电联车试运转阶段未确实测试“ATP远端监视系统”是否能运作；自2013年间投入营运迄案发为止，也未发现该系统从未作动。
宜检认为，柳灿煌、吴荣钦皆显有业务上的过失，与尤振仲的过失同为本案死伤结果的共同原因，且有累积因果关系，具客观可归责性；家属请求检察官上诉时恸陈“重大火车事故死伤惨重，豈是司机一人可掌控！”检察官完全认同，因为每一位乘客购买每一张台铁车票，绝非将自身安全托付给司机员一人，而是深信台铁会对安全把关。◇
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