【大纪元2021年12月05日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台铁继莒光号554次列车4日在台南站发生动力异常事故后，自强号112次列车5日也出现动力异常。台铁局说明，“推拉式”自强号列车已使用超过20年，故障频繁，这次是因后方“机车真空断路器”（Vacuum Circuit Breaker, VCB）不闭合导致无法提供动力，预计2022年底将陆续汰旧换新。
台铁自强号112次列车5日上午6时14分于潮州站出发向北行驶，上午9时许在彰化站发生动力异常，导致延迟约17分钟。台铁局机务处表示，推拉式自强号列车采前后双机车头，以一拉一推的方式前进，这次由于后方机车头“真空断路器”发生不闭合情形，因此无法产生动力；请求救援机车于车头多挂一节机车后继续行驶。
台铁局机务处副处长郑国玺表示，推拉式自强号自1996年引进台湾后，使用迄今已经超过20年，故障频繁，因此在台铁的“十年购车计划”中就有规划采购68辆新型列车，预计2022年底将陆续抵台，逐步汰换旧型的推拉式自强号列车。
国光客运“高雄-台东市区” 明年起停驶
国道客运业者受疫情冲击，继阿罗哈客运宣布营运至14日止，国光客运也表示，受1991年南回铁路通车、2019年底南回公路拓宽，再加上这次的疫情冲击下，2022年元月1日起将停驶高雄往台东市区的路线。
台东县政府则表示，国光客运原本打算要全面停驶台东路线，但考量南回大武及达仁乡等地的居民仍有至屏东县枋寮就医的需求，经争取后才同意保留大武路线；而台东市区路线未来若仍有需求，会再争取复驶。◇
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