【大纪元2021年05月11日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）自太鲁阁号事故发生后，台铁改革为交通部首要任务，交通部长王国材11日表示，台铁改革不是发现问题就去补洞，没有一个系统性的改革，只会让大家疲于奔命。目前的改革方案基层人员都不太清楚，所以接下来会花时间去地方做说明会。
交通部日前已向行政院提出“国营台铁股份有限公司设置条例草案”，却引发企业工会反弹，王国材表示，过去台铁都是发现问题，就去补洞，而没有系统性的改革。从一开始的断轨事故，后来变成边坡工地管理问题，到后来是车辆冒烟、松韧系统问题，造成大家都疲于奔命。
王国材说明，组织改革不是说送完设置条例就结束了，包括公司章程、人力进用，还有很多根本的课题。交通部喊出3年台铁国营公司化，设置条例通过后下面很多配套措施，其中就隐含改革意味。例如运工机电部的联系，目前每个段的主管单位都是台北总局，组织改革将导入分区管理概念。
王国材说，台铁公司化的课题，过去很多交通部长都想处理，但都是碰一下就不敢碰，但这问题不处理，台铁年纪越来越大，问题也会越来越多，好的技术也不一定有承传下来，所以接下来要有“打掉重练”的精神。
目前的改革方案，基层都不太清楚，王国材表示，会先去地方做说明会，当时邮政公司改革也办了许多说明会，后来有沟通后，大家都愿意走向公司化，所以接下来会在地方做说明会，让基层同仁更了解台铁改革。◇
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