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台铁城际列车抵台 运量多4成拟年底上线

台铁局购入的首批EMU3000新型城际列车于30日抵台,并花莲港8号码头进行列车卸船作业。(台铁提供)
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【大纪元2021年07月30日讯】(大纪元记者林紫馨报导)台铁局购入的首批EMU3000新型城际列车于30日抵台,交通部长王国材表示,EMU3000新型城际列车是台铁10年购车计划的主力车辆,未来将优先投入东部干线疏运,载客量将比普悠玛号及太鲁阁号等现有车种增加4成以上,预计今年底投入营运。

台铁局购入的首批EMU3000新型城际列车于30日抵台,并花莲港8号码头进行列车卸船作业。
台铁局购入的首批EMU3000新型城际列车于30日抵台,并花莲港8号码头进行列车卸船作业。(台铁提供)

EMU3000新型城际列车30日在花莲港8号码头进行列车卸船作业,王国材致词时指出,交通部去年12月完成了台湾环岛铁路电气化最后一哩路“南回铁路电气化”全线通车,将环岛路网紧密连结,紧接着台铁车辆购置计划采购的新车也陆续投入营运,继EMU900型区间车后,EMU3000型城际列车也已抵达。

王国材表示,台铁共计购买50列EMU3000列车,其中3列估计在年底完成测试上线,明年过年疏运前再投入2列营运,3月及6月再分别投入2列及4列,共计11列优先投入东部干线,可以提升花东地区14%运能,后续再逐步扩及环岛路网,让各地区旅客皆可搭乘。未来2年50列全数加入后,就可以汰换既有旧式的车款,并提升整体城际列车运能达40%。

王国材也说明台铁不再购买倾斜式列车的原因,他说,过去由于受限东部的地形,东部干线的曲率半径不足,边坡环境也不佳,因此购买倾斜式列车来克服,但交通部未来将进行二十多处的截弯取直工程,让“车子好,路也好”真正给东部民众一条舒适、安全的回家路。

台铁指出,EMU3000型城际列车采用12辆编组配置,538个座位数,可以提供比倾斜式列车多40%的运能;新型车辆提升列车控制管理系统(TCMS)即时监控全车状况及车厢温度;最先进牵引整流器(SiC模组),提升能源使用率及设备妥善率;紧急对讲机可以直接与车长通话,三合一按钮处理紧急突发状况,整体车辆提供更安全更节能的。

其次,台铁表示,EMU3000型城际列车车身外观以“Silent flow——静谧的移动”作为设计概念,如在白纸上划过一笔曼妙曲线,极简却能表现出流畅的造型。列车整体简约的外型设计,流动的线条笔触、宁静的美感,呼应了现代台湾具有的“静谧”、“留白”和“温柔”的印象,展现台日友好及携手共创崭新未来的精神。◇

责任编辑:林勤芝

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