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台铁国营化 苏贞昌:会保障员工权益

交通部长王国材(图)表示,他个人的目标是希望在3年内完成台铁国营公司化,行政院长苏贞昌也指示,相关员工福利、待遇不会减少。(中央社)
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【大纪元2021年04月29日讯】(大纪元记者李怡欣台湾台北报导)有关0402台铁太鲁阁号408次列车事故后改革时程与方向。交通部长王国材指出,台铁将以中华邮政、港务公司模式转型,目标三年内完成“国营公司化”。台铁5月1日起北中南东盟调中心启动,缩短指挥链;同时,新城际列车将优先投入宜花东服务,第1列预计6月底到港,最快10月投入营运、今年底计3列可投入营运。 同时,新城际列车将优先投入宜花东服务,第1列预计6月底到港,最快10月投入营运、今年底计3列可投入营运。

交通部29日在行政院会上报告“台铁改革方向”及“工程采购与管理检讨”,行政院发言人罗秉成会后转述行政院长苏贞昌指示,台铁改革势在必行,改革工作与责任,政府不会让台铁独自承担。改革两大重点“安全”与“转型”。 行政院长苏贞昌重申,“改革责任,政府不会让台铁独自承担”保障1.5万名人员权利。

台铁成立北中南东盟调中心 缩短指挥链

安全部分,苏贞昌表示,日后台铁重大新建工程,将由铁道局办理;为了整合“运、工、机、电”四大系统间横向联系,台铁局自5月1日起,北中南东成立4个地区协调中心,并立即开始运作。

工安管理方面,工地安全管理由台铁局直接负起“管区”责任,包括:(1)无人站保全、(2)工地进出有效管制,工区管理与轨道安全防护再提升,须5月底前完成。(3)对违反规定厂商建立防堵机制,“一旦违反,该重罚就重罚、该解约就解约”。

新型城际列车10月投入东部铁路营运

列车安全部分,今年6月,首列新型城际列车(EMU3000)将到港交车,为12辆1编组,每列次提供538个座位,第1列预计6月底到港,经性能测试及试运转,最快10月投入营运;今年底计3列可投入营运,优先投入东部铁路营运。

轨道安全,交通部25日下令全国204个临轨工程标案全面停工,29日全数检查完成,缺失5月15日前改善完毕始能复工。未来工地主任由台铁局直接训练,台铁调配1,900支无线电予临轨工程人员使用,施工边坡也优先建置实体阻隔设施,无法设阻隔设施会加速建置监视预警系统。

工程会:联合大地提报“不良厂商”

公共工程委员会报告表示,现场勘查台铁204个临轨工程,截至4月28日共15件34项缺失,已要求台铁立即改善;针对事故厂商也完成盘查,包含东新营造(6件)其中1件违法就是这次出轨事件的“借牌”与工地管理不善问题。联合大地顾问13件,1件(事故工程)有监造不实情况,依规定终止契约、提报“不良厂商”。

工程会盘查发现五大问题,包括:借牌转包、未办理停权处分、工地主任资格、未设安全措施、工地管理。工程会主秘林杰说,其实上述情事现行法令都有明定,但是少数机关未落实,未来将透过科技资讯系统,即时发现缺失及补位,包括查察违法兼职、查询借牌转包及查询厂商过去不良纪录等,提醒主办机关“包案成败,由主责机关负责,委外不能卸责”。

苏揆:保障1.5万员工权利

苏揆允诺,台铁转型,朝“企业化”国营公司化转型“用人活、运作活、营业活、财务活”,一定会安定“人(员工)与钱(财务)”,绝对保障15,000名员工权利,薪资、福利、年资都不会减损;无获利路线亏损政府补贴,每年应支员工退休金及衍生债务利息也由政府负担,请台铁员工放心、也请负起责任“专注铁路营运与安全”。

苏贞昌说,港务局改组“政企分离”经验,未来将由相关部会、专业人士讨论,提完整规划,台铁转型相关修法也要一次到位,争取工会、立院支持,钱的方面,请主计总处全力协助;地的方面,请财政部帮忙。

台铁提六大改革措施 新建工程由台铁局负责

台铁局长杜微提出安全改革六项措施:(1)204标临轨工程全面停工检视;(2)台铁新建工程原则由铁道局办理;(3)北中南东地区成立协调中心;(4)全面检视及施作边坡防护、防止异物入侵;(5)强化工地安全管理责任;(6)新城际列车优先投入宜花东服务等六项具体措施。

交通部长王国材表示,目标三年内完成台铁国营公司化、会尽量加速;员工可延用“公职身份”,5年内选择公司规章处理。目前台铁负债2千亿元,其中676亿元旧制退抚金,59亿用在此,期望能打消掉这部分负债,剩下1400亿元借款由台铁自己努力创收;罗秉成补充,改革不会由台铁独自,政府会全力支持。

至于太鲁阁号意外补偿,则比照普悠玛事故,罹难者一人1570万,五月起举办说明会;至于台铁督工缺失,由行政调查会调查后严惩。

交通部长王国材(图)表示,他个人的目标是希望在3年内完成台铁国营公司化,行政院长苏贞昌也指示,相关员工福利、待遇不会减少。(中央社)

责任编辑:吕美琪

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