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全球航运已进入国力竞赛 老谢:台湾投资人还在当冲很奇妙

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【大纪元2021年07月08日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾综合报导)随着全球经济开始逐步复苏,加上大宗商品需求续强,财信传媒董事长谢金河8日于脸书发文指出,现在已经进入货柜航运的世界大战,台湾航运三雄若总计货柜船舶量能,将有望成为世界第三大航商。但台湾投资人还在玩当冲,是一个很奇妙的现象。

谢金河表示,近期最值得关注的是,由大宇承造新的16000TEU现代商船,被命名为李舜臣将军时代的AIgeciras,正式加入营运,韩国总统文在寅亲率内阁官员出席新船下水典礼,并且称南韩将力拼重返前五大货柜强权国家,此宣示也让全球货柜业的竞争带来新的变数。

谢金河说,韩国在2013年货柜运输创下39兆韩元营收,当时在全球排名为前5强,且韩进海运都是重量级商船,不过,随着2016年韩进海运破产之后,现代商船被抢救下来,可是已元气大伤。他说,这次文在寅订出150万TEU的货柜运输目标,盼至2030年创造70兆韩元(618亿美元)营收,目标是抢占前五大的名头。台湾与韩国将在未来的货柜航运市场正面交峰。

谢金河认为,尽管文在寅展现强大的企图心,但台湾却很可能是拦路虎,除了半导体制造外,这回台湾货柜航运业明显领先。全球前十大货柜航商市占高达84.64%,共计拥有6,225艘船舶、24803990TEU。观察前四大航运包括马士基、地中海、达飞与中远,市占就来到57.9%,可见这是一个寡占市场,第4名的中远集团现有3004081TEU,若加上订购的12艘新船,共有3541074TEU。

第二名的地中海未来会加入48艘新船,将达4916821TEU,变成老大。第三名是法国达飞,若加上新船共有3541074TEU,故从排名来看,前四大皆难以动摇,仅能抢占第五席。

谢金河分析,目前全球第五大为德国赫伯罗特(HLAG),现有1772312TEU,加上未来投入283920TEU,总数来到2056232TEU,而长荣现有1362385TEU,再加入71艘新船将达2074703TEU,可望追上赫伯罗特、抢攻第五。

台湾货柜航商如果三合一,与未来加入的新船总计会有3681643TEU,成为世界第三大航商,这是台湾看不见的实力。

谢金河指出,台湾最近都把货柜三雄炒成投机股,法人每天都在喊目标价、散户也每天玩当冲。但其实未来货柜运输涉及船舶、智慧运筹、碳中和等变数,都为国力竞赛的一环。他说,虽然韩国在船舶吨位数落后,但股价表现大涨23.1倍、很有企图心,现代商船已由2,120韩元飙涨至51,100韩元。

马士基8日股价创下18,735丹麦币新高,赫伯罗特也创205.8欧元的历史高点,中远则从3.14上涨来到33.4人民币,大涨逾10倍,都呈现出货柜运输的百年盛况。

“全球货柜业已进入国力竞赛的关键时刻。”谢金河表示,只有台湾投资人仍在玩当冲,不看明天、后天发生的事,仅在意下一秒的股价变化,这是很奇妙的景象。

责任编辑:玉珍

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