【大纪元2021年08月17日讯】（大纪元记者张晓慧报导）香港出现移民潮，海外搬运需求上升，而全球货柜短缺持续，令不少移民人士大失预算。 香港消委会近期收到不少有关海外搬运服务的投诉，牵涉收费、送抵日期、扣押货品等争议。 有移英港人对本报表示，在交付订金后，因船运涨价要再缴交三成额外费用。有船运业界人士预计，货柜价格上涨在8、9月仍将持续，英国、北美、澳洲等热门移民目的地情况更严重。
据消委会昨日（16日）发布最新一期《选择》月刊，移民英国的陈小姐去年12月初向A物流商支付了全数33,890元的运费，物流商上门收货并告知货物预计1月会到英国。
但到今年1月19日，陈小姐得知货物仍滞留香港，要额外支付12,800元才会继续排期上船，不久又被告知须缴付每月2,400元存仓费。陈小姐从英国向消委会求助，A物流商向消委会表示，3月航运运费回落，因此已经把陈小姐的货物付运到英国，并决定不会向陈小姐收取额外运费或存仓费。
另一名向消委会求助的李先生去年12月委托物流商B搬屋去英国，并按合约缴付全部款项。今年3月，李先生收到通知，货物将于4月送到。到了4月，物流商B要求李先生支付3,240元的额外运费。
李先生向消委会求助，指3月1日已经收到物流商B的最终发票，当中没有这笔额外运费。B物流商则表示，合约条款已列明“最终收费将基于船公司实际收取的运费”，因此坚持向李先生追讨运费，并扣留了货物。李先生最终支付了这笔额外运费，并在6月取回货物。B物流商的英国合作方C公司还要求李先生支付扣货期间的存仓费。
消委会引述香港大学法律学院副教授陈伟汉指，如物流商已明确向顾客表示合约商的收费为估计／预计收费，非全包价格，则表示合约双方均了解，最终价格会按实际货量和实际船公司收费而定。顾客与物流商一经签约，则表示同意委托物流商处理其搬运事宜，物流商有权向顾客收取相关已衍生的费用。
消委会并公布，今年7月以顾客身份查询了15间物流商，不同物流商的报价差异很大，且报价并非最终收费。调查又发现，物流商在报价时普遍不愿意回答运费以外的提问，日后如有额外收费易产生争拗。
交订金后加价三成 顾客叹“肉随砧板上”
今年以来，货柜持续涨价，如货物未能即时运出，有很大机会运费上涨。
上个月移民英国的画家张小姐向本报表示，由于需要搬运大量画作，她选择了专门上门搬运艺术品的某物流公司，花费8万港元。
张小姐又指，搬运公司最初给她的报价较现时便宜，但是在交付订金并签完文件后一个月，搬运公司称因疫情关系加上移民人数多，不够船，船公司加价，要额外收费三成。张小姐说：“我签了文件交了按金，但只是保障他们没保障我们的吗？”搬运公司则表示是船公司加价，他们也没有办法。张小姐感到无奈，形容“有种肉随砧板上的感觉”。
搬运公司也告知张小姐，暂时未有船期，还未知何时可以交付运输，等候期间不需额外收费。不过张小姐表示，对运送时间长已有心理准备，目前在英国尚未安顿好，“如果很快送来我都没有地方摆”。
刘太太向本报表示，她一家三人移民英国，搬屋花费8万余港元，货物由今年4月交付给搬运公司，大概2个多月后送到英国。刘太太指，货物送到后，她未能立即提取，因此产生了一定的存仓费用。她提醒移民人士要将到达目的地后的仓租计入预算之内。
顾客应细阅条款 以免大失预算
消委会提醒消费者，在选择移民搬运时应该考虑到船期延误时产生的额外费用，否则可能会大失预算。如船期紧张，一方面增加运费，一方面也增加存仓时间，衍生额外的存仓费用。另一方面，如果顾客对货物购买保险，保险对存仓的保障均设有时限。如果货物长期滞留，所购买的保险有机会在货物离港前已经失效。
消委会又提醒，顾客应细阅合约条款，如发现对顾客不利的条款可要求更改或删除，又或选择其它较有信誉和可靠的物流商托运货物。
除了因船期延误造成的附加费，顾客也应留意目的地送货地址是否可让货车直达门口、是否要上落楼梯、住宅单位是否有电梯直达等，当地搬运工人有机会因应情况向顾客收取额外费用。
业界人士：海运价格将持续上涨
港人移民需求大增导致货柜供不应求，与此同时全球货柜短缺的情况也持续恶化。
据全球货柜货运指数（Freightos Baltic Index）显示，截止8月11日，中国／东南亚至北美东海岸的海运价格已经飙升到每40呎20,636美元，较年初的5,439呎上涨接近3倍，比上年同期上涨500%以上。中国／东南亚至北美西海岸的海运价格已经飙升到每40英尺18,555美元，较去年同期水平亦上升了近5倍。
船运业界人士李先生向本报表示，港人移民的热门目的地，英国、北美、澳洲等货柜涨价的情况尤其严重。“船期不稳定，看你运气好不好，运气不好等很久都没有。还有看你是否愿意付钱，付钱多，买位机会多些。”在货柜短缺的情况下，价钱被越炒越高。他认为，船运短缺的情况在8月、9月都不会改善。◇
责任编辑：苏漾
