半月内两起死亡车祸 蔚来汽车的“未来”成看点

人气 926

【大纪元2021年08月17日讯】(大纪元记者李思齐综合报导)半个月内发生两起车祸,车主死亡,这似乎给蔚来汽车的未来涂上了一层阴影。

本月12日下午2点,香港企业家林文钦驾驶蔚来(NIO)ES8汽车在沈海高速涵江段死于车祸,据查他当时使用了ES8的领航辅助(NOP)功能

 31岁的林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌,全中国加盟店超过500余家;他还是武汉美一好品牌管理公司创始人。据天眼查提供的信息,林文钦共在19家企业任职。林文钦发生车祸后,蔚来CEO李斌在微信小程序“蔚来”里表示:很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。

而不到半个月前(7月30日),另一辆蔚来汽车发生碰撞后自燃,司机遇难。当天上午,一辆蔚来EC6在上海市浦东新区临港大道撞击石墩后引发自燃,车主不幸遇难。签名版的EC6自带领航辅助(NOP),目前尚不清楚出事故的EC6是否带NOP,以及司机是否使用了NOP。但因为汽车自燃,引发了NOP以外的讨论。

汽车专业人士分析:起火是无论如何不能接受的。撞车可以把车撞瘪,这和撞得起火是两个不同的严重程度。肯定是需要对起火做技术优化,碰撞起火与电池的断电机制、保护机制、电池位置,尤其是小电池的位置有很大关系,与又与车前的灯、电机、电控系统、断电保护机制的及时性、有效性有很大关系。

就电池起火问题,上海蔚来汽车有限公司在2019年6月2日曾发布《关于部分ES8召回的声明》。由于在上海等地发生ES8动力电池安全事故,共召回了4803辆在2018年4月2日至10月19日生产的NEV-P50模组电池包的车辆。

虽然蔚来在2020年10月发布的《领航辅助(NOP)使用指南》中再三强调:“绝对不能把NOP等同于自动驾驶”,但据新浪科技16日透露,蔚来副总裁沈斐曾在其微博中表示,“NIO Pilot越来越上瘾,1点半会议结束出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。”

沈斐的该条内容已删除,不清楚是在林文钦发生车祸前还是发生后,但新浪科技认为:沈斐曾经做过一个错误的示范来宣传蔚来的NP,以显示其功能强大。

似乎是巧合,林文钦出车祸的当天(12日),中共出台了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(简称《意见》)。

《意见》在其第四部分“加强产品管理”中提到:“企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的,应当明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。”“还应采取脱手检测等技术措施,保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。”

蔚来是中国智能电动汽车品牌,在2014年11月由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等企业大腕和网络公司联合创立,并获得了数十家知名机构的投资。蔚来汽车(NIO)于2018年9月在美国纽约证券交易所上市,官网首页罗列的汽车有ET7、EC6、ES8和ES6系列。@

责任编辑:邵亦

相关新闻
【财商天下】动力电池污染 新能源汽车致命伤
胡锡进就马斯克推文进行威胁 遭网友嘲讽奚落
外资撤离中国债市 8个月流出982亿美元
【名家专栏】中共法律战针对海外异见人士
最热视频
【林澜对话】《谍中谍》原型是他? 美国看走眼
【时事金扫描】马斯克提和平协议 数百万人投票
【秦鹏直播】OPEC+大减产 美国祭出大招
【新闻看点】普京签吞并法案 乌军扩大战果
【财商天下】北溪管道爆炸 北京受益最大
【思想领袖】美国法学院如何受觉醒主义影响?
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论