【大纪元2021年09月23日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）据Stuff报导，新西兰渡轮运营商表示，由于三艘渡轮中的两艘因故停止运营，在未来几周，南北岛之间的货运将受到影响，新西兰的供应链将面临挑战。
据跨岛(Interislander)执行总经理沃尔特·拉什布鲁克(Walter Rushbrook)介绍，该公司共有三艘渡轮在库克海峡运营，连接南北两岛的服务。它们是：渡轮 Kaiarahi、Aratere 和Kaitaki。
其中 Kaiarahi号渡轮的变速箱出现问题，现已停止运营，正在进行维修。但不知道需要多长时间修好，预计要几周的时间。
依照海事要求，Aratere号渡轮已于9月19日前往悉尼进行干船坞检修，预计10月2日恢复运营。但按照以往的情况，有人担心Aratere号的干船坞检修两周会变成四周。“因为他们从来都不会准时回来。”
因此，现在Kaitaki 号是唯一的在南北岛间航行的渡轮。货运将被优先考虑。
拉什布鲁克表示，新西兰铁路局(KiwiRail)与蓝桥海峡航运公司(Bluebridge’s Strait Shipping)达成了负荷分担协议，以管理库克海峡的运力，并在任何一家公司遇到中断时最大限度地减少客户延误和中断。幸运的是这次中断没有恰逢货运旺季。
他说，“虽然新西兰的供应链在几周内面临挑战，但我们相信在客户的合作下，我们将能够处理库克海峡的货运量。”
大约一周前，新西兰运输业首席执行官尼克·莱格特(Nick Leggett)与交通部长迈克尔·伍德(Michael Wood)和新西兰铁路公司首席执行官格雷格·米勒(Greg Miller)会面，讨论此次中断将对已经受损的供应链造成的影响。
莱格特表示，由于国际因素，新西兰的供应链已经不堪重负。“在全国面临压力之际又减少两艘船，将使问题进一步复杂化。” “这将产生一个后果，那就是使经济进一步迟缓。”
他希望他们在跨岛方面做更多的前瞻性规划和更多的投资，不然很可能会有重要的货物因此难以在岛屿之间运送。
Interislander的三艘渡轮每年运送近80万名乘客和25万辆汽车。这些船只的使用寿命即将结束，KiwiRail 已开始采购两艘新的大型铁路渡轮(rail-enabled ferries)，希望在2024 年投入运营。
责任编辑：蓝克
