【大紀元2021年09月23日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）據Stuff報導，新西蘭渡輪運營商表示，由於三艘渡輪中的兩艘因故停止運營，在未來幾週，南北島之間的貨運將受到影響，新西蘭的供應鏈將面臨挑戰。
據跨島(Interislander)執行總經理沃爾特·拉什布魯克(Walter Rushbrook)介紹，該公司共有三艘渡輪在庫克海峽運營，連接南北兩島的服務。它們是：渡輪 Kaiarahi、Aratere 和Kaitaki。
其中 Kaiarahi號渡輪的變速箱出現問題，現已停止運營，正在進行維修。但不知道需要多長時間修好，預計要幾週的時間。
依照海事要求，Aratere號渡輪已於9月19日前往悉尼進行干船塢檢修，預計10月2日恢復運營。但按照以往的情況，有人擔心Aratere號的干船塢檢修兩週會變成四周。「因為他們從來都不會準時回來。」
因此，現在Kaitaki 號是唯一的在南北島間航行的渡輪。貨運將被優先考慮。
拉什布魯克表示，新西蘭鐵路局(KiwiRail)與藍橋海峽航運公司(Bluebridge’s Strait Shipping)達成了負荷分擔協議，以管理庫克海峽的運力，並在任何一家公司遇到中斷時最大限度地減少客戶延誤和中斷。幸運的是這次中斷沒有恰逢貨運旺季。
他說，「雖然新西蘭的供應鏈在幾週內面臨挑戰，但我們相信在客戶的合作下，我們將能夠處理庫克海峽的貨運量。」
大約一週前，新西蘭運輸業首席執行官尼克·萊格特(Nick Leggett)與交通部長邁克爾·伍德(Michael Wood)和新西蘭鐵路公司首席執行官格雷格·米勒(Greg Miller)會面，討論此次中斷將對已經受損的供應鏈造成的影響。
萊格特表示，由於國際因素，新西蘭的供應鏈已經不堪重負。「在全國面臨壓力之際又減少兩艘船，將使問題進一步複雜化。」 「這將產生一個後果，那就是使經濟進一步遲緩。」
他希望他們在跨島方面做更多的前瞻性規劃和更多的投資，不然很可能會有重要的貨物因此難以在島嶼之間運送。
Interislander的三艘渡輪每年運送近80萬名乘客和25萬輛汽車。這些船隻的使用壽命即將結束，KiwiRail 已開始採購兩艘新的大型鐵路渡輪(rail-enabled ferries)，希望在2024 年投入運營。
責任編輯：藍克
