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高铁宜兰站址拍板“折衷案”年后启动环评

高铁延伸宜兰站址拍板定案。(中央社)
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【大纪元2022年01月27日讯】(大纪元记者林紫馨台湾宜兰 报导)高铁延伸宜兰站址拍板定案,台交通部27日召开高铁延伸宜兰计划可行性研究暨综合规划报告审查会议,交通部长王国材表示,审议结果确定以折衷案作为高铁宜兰站址,即位在县政中心以南350公尺,总经费1,880亿元,南港到宜兰平均运行时间20分钟,本案将正式进入环评阶段。

交通部表示,宜兰端站址地方折衷案位于宜兰罗东间,可兼顾溪南溪北发展,腹地足够可规划车站特定区,地主可参与开发,路线绕行人口密集区外侧,都市景观及噪音冲击小,且不与宜兰铁路高架计划共构,不影响铁路高架计划进度,并较具地方共识。

交通部表示,27日审查会有三点结论,第一,高铁延伸宜兰计划主要目的在提供台北宜兰间四线轨道,提升东部联外轨道运输容量及速度,改善东部一票难求问题,并引导台铁树林始发的部分列车调整至宜兰始发,舒缓台铁树林至七堵瓶颈的运输压力,达成北北基宜区域均衡发展。

第二,高铁延伸宜兰计划路线方案经与北北基3首长达成共识,以避开翡翠水库集水区的路线方案进行后续规划,站址方案以地方折衷案较具共识,后续就特定区开发、高铁站区联外交通改善及营运规划相关议题,适时与宜兰县政府及高铁公司沟通研商。

第三,高铁延伸宜兰案暂以地方折衷案为高铁站址优选方案,并将开发高铁车站特定区,请铁道局协助宜兰县政府在二阶环评办理期间,就特定区整体联外交通、土地开发、国土计划及都市计划变更等议题研议相关计划,后续据以陈报行政院启动相关计划。

立委陈欧珀表示,对于高铁选址议题,呼吁中央要听取大多数民意,并表达尊重中央专业评估、减少征用民地、降低环评变数、缩短施工期程等共识下,尊重交通部采地方采折衷方案的结论。后续高铁特定区规划,工程规划及营运规划等工作,请宜兰县政府及高铁务必克服困难,通力合作,以期高铁早日通车,服务宜兰县民。

高铁延伸宜兰案在选址上历经波折,交通部先前提出四城、宜兰、县政中心及罗东等4个站址,引发宜兰地方各界争论;为平息争议,交通部提出第5折衷案,站址设在县政中心以南约350公尺位置。路线总长59.3公里,工程总经费1,880亿元,最快2025年动工、2036年完工,届时南港到宜兰平均运行时间为20分钟。◇

责任编辑:玉珍

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