【大纪元2022年04月12日讯】（大纪元记者李蓓、高邈、徐翠玲台湾台北报导）中国疫情全面爆发及中共严格的封锁措施，令上海及周边发达地区的物流近乎停摆，许多卡车司机执勤时也遇到困难，连续多日只能在车上吃面包、泡面，物流危机恐将影响圣诞节商品的生产和出口交货。封城措施也引发民怨，4月11日中共官员视察街镇居民区时，遭情绪激动的居民愤怒指责。
自3月28日开始上海各区陆续实行严格封锁以来，这座有着2,500多万人口的中国超级城市，基本处于停摆状态，令本来就紧张的供应链更加紧张。
上海港进出港物流都因严格封锁限制而大幅下降。中国欧盟商会沈阳分会主席孔海德（Harald Kumpfert）说，由于海运和公路运输全面受阻，上海的货运量已下降40%，恐令国际供应链受影响。
中国一站式国际物流服务平台“运去哪”4月7日也证实，该公司在上海港的业务量缩减了20%，主要也是因为中国的物流卡关，其中最大的物流瓶颈，就是以卡车货运为主的陆路运输。
十余省高速公路遭管控 部分封闭
中国媒体“介面新闻”在4月9日的报导中承认，有十多个省的部分高速公路路口因疫情封锁而关闭，包括中国工业最发达的长三角的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南部和东部的广东省、福建省、山东省、河北省、辽宁省、吉林省等工业发达省分。
中国媒体《第一财经》4月6日援引安徽省服装外贸制造企业负责人周木的话证实，从3月28日开始，该公司就收到了国际快递公司、货运公司和仓库发来的通知，都表示因疫情封锁将暂停相关服务。
周木说，即使这些公司已把货拉走，多数也都卡在路上，很多天都没有消息。目前，暂停服务的货物代运公司也无法确定何时恢复正常。
中国媒体《证券时报》4月7日报导，负责货运的货车司机，往往会因为涉及到重点疫情防控地区，导致其行程卡出现警示星号，或者因不是当地的车牌不能进入，而被迫停靠在公路上隔离。
该报导披露，很多货车司机被困在高速公路上，还有的车门被封，其中一名尹姓司机因高速公路堵塞，有效期48小时的核酸检测结果过期，而导致起点和终点城市都不允许他进入，他被迫连续多天吃住在狭小的驾驶室中，到4月6日已长达27天。
山东省临沂市李姓业者告诉“界面新闻”，他7日从临沂送货到邹城，需要途经的平邑和枣庄两地都封路，高速公路上不去。最终，原本只有170公里的路程走了六百多公里才送达。李先生说，这是他送货最难的一次。
司机受困车上 天天吃泡面果腹
一位货车司机自拍影片称，自己已被困好几天，说是要等核酸检测，但车阵就是不动，只能天天吃泡面裹腹。自拍当天，他总算拿到一个义工给的便当，让他嚎啕大哭，感叹“生活实在太难了”。
34岁的陈姓货车司机因有中高风险地区的旅居史，在杭州高速公路路口被拦停，他靠两袋小面包在车上维持了8天。之后他收到工作人员给他的两盒便当，当街泪崩。
尽管货车运费越来越高，但随着疫情扩大、各地防控措施趋严，能跑运输的货车（司机）却越来越少，越来越多的陆路物流根本无法运作。
《中国新闻周刊》引述多名货运物流公司从业人员的话说，由于上海疫情封控，集装箱卡车货运基本处于“半瘫痪状态”，车辆很难进入上海；即使进去了，也很难出得来。
“清零”恐影响圣诞商品供应
每年的4、5月，中国外贸加工企业就已开始准备感恩节、圣诞节节日商品的生产，其中一些商品要在年中左右就完成生产。
中国这波疫情使工业发达地区的物流被阻断，令中国生产的这些节日商品无法按时到达美国和欧洲的可能性大增。
美中贸易委员会发言人巴里（Doug Barry）说，目前许多与中国有往来的公司都经历了业务中断，这可能会导致圣诞节的贸易订单延误，使许多商品难以在年终假期前抵达货架。
巴里认为，如果中共的“清零”政策持续，那么这样的问题还会继续恶化。
台经部：若短期封城台厂尚可应付
经济部长王美花12日受访表示，经济部每天都会对相关产业受上海、昆山等封城影响进行了解。在制造业部分，有些厂商是封闭式生产，有些必须停产，态样不一。像台积电等半导体业、面板业、电子制造业可以封闭生产，其他产业则受影响。
她说，厂商反映生产部分的影响还不是那么大，但在物流方面比较受影响，厂商目前的因应是，如果封城比较短期的话，产能、运送改运等还在调配当中，虽然辛苦但还可以应付得来。
上海市委书记视察小区 遇市民呛声
上海封城引发民怨沸腾，日前网传影片显示，4月11日中共上海市委书记李强视察街镇居民区时，隔着小区大门的围栏与一名坐轮椅的白发老妇及另外两名妇女交谈，坐轮椅的老人疑似大声指责。有目击者披露，那位白发老妇跟李强投诉，“两百来户人没有拿到物资，就给了两根胡萝卜、2个土豆（马铃薯）及2个洋葱。”
还有牵狗的女士冲向李强，保安试图拦住，但其身后小区的民众纷纷表示，“讲两句话有什么不可以？”“让阿姨讲，让阿姨讲。”保安没办法，只能让这名女士走到李强跟前，李强身边的陪同人员，也伸出手试图阻拦。但该女士最终还是跟李强反映了一些情况。
责任编辑：吕美琪
