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议员黄敬平批桃捷 “周周5上,直达美好”

桃园捷运MKBF行车稳定度指标低,议员批5分钟以上误点,每周都发生,讽桃捷“周周5上,直达美好”。(桃园市议员黄敬平服务处提供)
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【大纪元2022年05月10日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)桃园捷运公司因疫情致运量下跌,亏损严重,10日在桃园市议会遭国民党桃园市议员黄敬平质疑举债度日,每月平均仍亏损7500万元,选举年才替基层员工加薪4%,还采购1万剂快筛试剂囤积,但攸关捷运系统稳定的行车可靠度指标(MKBF)却低到50万~60万,却是创通车以来次低,大酸桃捷“周周5上,直达美好”,根本是管理层面出问题,所以也爆发主管离职潮。

桃园捷运MKBF行车稳定度指标低,议员批5分钟以上误点,每周都发生, 讽桃捷“周周5上,直达美好”。(桃园市议员黄敬平服务处提供)

桃园市议会10日议程安排桃捷公司、桃园航空城公司进行业务工作报告备询。黄敬平批评,光是最近这一个月内,5分钟以上的行车延误事件,就发生了10次,几乎每周都有班车延误5分钟以上的情形。

黄敬平大酸桃捷,难怪内部近来流传一句新的Slogan(口号):“周周5上,直达美好”,表示桃捷的系统稳定度出了严重问题,桃捷公司总经理郑德发还在用高压管理羞辱员工,结果行车可靠度指标(MKBF)数值不升反降。

黄敬平指出,行车可靠度指标(MKBF),意即“每发生1件5分钟以上行车延误事件的平均行驶车厢公里数”,数值愈高代表营运可靠度愈佳,系统愈稳定。(例如50万是指跑了50万公里里程就会发生一次5分钟以上的列车延误)他列举桃捷通车以来的每年MKBF平均值,2017年是22.3万、2018年47.5万、2019年62.3万、2020年129.2万、去(2021)年107.9万、今年目前降至约50万~60万。

员工是桃捷公司最宝贵的资产,但桃捷高层却未善待管理之责,现在每天营运只赚170万元(前几年营运高峰1天赚480万~520万元以上,才达损益平衡)。近半年来,每月亏损7500万元,等到今年年底要选举了,才又以防止民间企业挖角,比照军公教调薪为由,替基层员工加薪4%,经理级以上主管加薪3%,盼能留住人才。并且抢先在2月~4月买了1万剂快筛试剂囤积,但目前只发了二三千剂,还留有七千多剂没配发给1200名员工,难道要等员工确诊染疫才给?

黄敬平说,桃捷从今年1月起,就有10名核心主管离职,其中特别是攸关行车安全的电子厂,4个课就走了3个课长,断层严重,影响行车安全,所以反映在桃捷的行车安全指标MKBF已经低到跟通车初期差不多即可看出,就是管理不当的问题。

去年桃捷跟银行贷款借了15亿元,迄今已赔近一半约7亿元,按照这个速度,很快今年年底就全部赔光,加上之前债台高筑所欠的31亿元,总数将亏损逾45亿元,等于赔掉了1.5个资本额。黄批桃捷总经理郑德发“是来乱桃捷,还是来帮桃捷”,要“抓大放小”,别把总经理当成课长、组长在干。

台北捷运新埔站上行手扶梯3月11日无预警下滑,造成28名旅客摔成一团,7人受伤。黄敬平说,他向桃捷调资料发现,目前营运中的21个车站,合计共126座电扶梯,其中与北捷相同厂牌奥的斯(OTIS)电扶梯,目前用于10个车站共78座,以A1站最多,有26座,其次为A4站。他要求桃捷也应主动全面清查厂商维护检查程序是否完备,以及契约若因厂商维护状况不良的惩罚性违约金计算,对旅客的赔偿义务都应重新检视。◇

责任编辑:黄善

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