【大纪元2023年12月22日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）由于红海危机持续延烧，至少158艘商船从红海改道，继先前美国宣布成立10国联盟，联手保护红海商船免遭攻击，现在多了1倍，已超过20个国家加入该联盟。
愈来愈多海运公司为了避免遭叶门什叶派激进团体“青年运动”（Houthi）袭击，只能从红海改道并绕行非洲，使全球物流产业面临海空运价双涨、货物滞留等局面，成为供应链最新威胁。
全国广播公司商业频道（CNBC）报导，海运价格天花板在周四（21日）短短几小时内飙涨，在美国当地一早，从上海到英国的40呎货柜海运报价，飙高到1万美元价位，与上周20呎货柜1,900美元、40呎货柜2,400美元相比，暴增数倍之多。
德迅集团（Kuehne+Nagel）表示，截至12月21日早晨，已有158艘商船自红海改道，统计载运量超过210万个货柜；MDS Transmodal推估，每个货柜的货物价格约5万美元，预计所有滞留货柜载运货物的总价值，将接近1,050亿美元。
路透社报导，美国先前宣布成立10国联盟，旨在联手保护红海商船免遭攻击，五角大楼周三（20日）表示，现在已逾20个国家加入该联盟，以因应中东紧张局势，至少有8个参与国未对外透露。
此外，除了四大航运商宣布暂停红海航运外，近日又有2家航运商宣布加入停航之列，包括德国航运巨头赫伯罗德（Hapag-Lloyd AG），以及香港远洋航运巨头东方海外货柜航运公司（OOCL）。
责任编辑：陈玟绮
