【大纪元2023年02月03日讯】（英文大纪元记者综合报导/钟心萍编译）根据1月份公布并将于5月份生效的新规定，边境巡逻人员将很快被限制追捕逃离的车辆。
特工必须根据规则确定车辆追捕是“必要且客观合理的”，并且可以随时终止追捕而不必担心上级的询问。
特工们被告知，在决定是否追赶未能在检查站或美墨和美加官方入境口岸停车的逃逸车辆时，他们必须考虑追捕的“原因的严重性”和天气状况等因素。
新规则规定：“当授权官员/特工根据全部已知事实和情况得出结论，认为需要根据其执法职责立即进行逮捕时，车辆追捕被认为是必要的。”
新规表明，当政府机构逮捕逃逸车辆中的人的利益“明显高于对公众、官员/特工、其他执法人员和车辆乘员的可预见性风险”时，追捕符合“客观合理”的标准。
特工们在选择是否追捕逃逸车辆时必须评估利益和潜在风险，并在追逐过程中继续评估。 他们还必须在追逐过程中“尽快”通知主管，如果主管不授权继续追逐或下令停止，则必须立即终止追逐。
如果追逐终止，根据规则，特工必须将车辆停在路边，向公众和逃跑的司机发出追逐结束的信号。 他们也必须通知上级。 然后，他们可以再次开始朝逃逸车辆的最后已知方向行驶，以检查“是否有撞车、可能的步行者，以确定逃逸车辆是否被遗弃，或是否有任何其他事件。”
这些规则还提出了车辆追逐的替代方案，例如用飞机追踪。
Troy Miller在Chris Magnus下台后于2022年底成为海关和边境保护局代理局长，他表示，车辆追逐“对公众、官员和特工以及车辆乘员构成固有风险”，新政策“承认这些风险，并将我们机构的整体方法转变为基于风险的模型”。
Magnus强调，该政策并未禁止车辆追逐，而是“提供了一个明确的框架”来权衡与追车相关的风险和收益。
特工：“编纂已经完成的政策”
一名边境巡逻人员告诉《大纪元时报》，虽然以前的政策没有那么严格，但特工以前就被告知不要追捕每辆逃跑的车辆。
“他们正在编纂已经完成的政策，”这位不愿透露姓名的特工说。
据该特工称，在前总统唐纳德·川普（Donald Trump）时期，车辆追捕就已经开始放缓，但自乔·拜登（Joe Biden）总统上任以后这种趋势愈发加快。
“在拜登的领导下，他们不希望我们进行执法，”这位经纪人说。“这真的与他们的叙述有关，因为他们的叙述是：现在唯一发生的情况是难民、寻求庇护者、小家庭和 无人陪伴的未成年人。 那么，如果情况确实如此，我们为什么还要进行追捕呢？”
在拜登的领导下，越过美墨边境的非法移民数量创历史新高。 而且边境危机没有缓和的迹象。
特工们还担心新规则会鼓励特工不履行职责并将追车的职责转移到地方和州当局。
“他们鼓励我们什么都不做，就把一切都交给了治安官、当地执法部门和德州公共安全部，”这名特工说，“这只是破坏这个国家主权的又一步。”
曾担任边境巡逻队特工31年的Kinney郡警长Brad Coe表示，新政策将导致边境巡逻队不再进行任何追捕行动。
“这将是一个零追捕政策，”Coe诉《大纪元时报》。
Coe说，如果边境巡逻队不进行追捕，那么治安官和其他执法实体将面临更多压力。
Kinney郡的一部分一直延伸到与墨西哥的边界。 郡官员记录了高速追捕人数的激增——从2020年的61人增加到2022年的139人——以及逮捕人口走私者——从2020年的169人增加到2022年的741人。
今年截至1月27日，已有44名走私者被捕。
美国公民自由联盟欢迎变革
美国公民自由联盟（ACLU）对边境巡逻政策的变化表示欢迎。
“保护人的生命是最重要的，而这个政策通过采用许多被广泛接受的最佳实践，将其作为核心考虑因素，”新墨西哥州美国公民自由联盟（ACLU）的高级律师Rebecca Sheff在一份声明中说。
“虽然我们的办公室将密切分析这些政策变化，并且强有力的培训和监督对于确保遵守这项新政策至关重要，但对于我们的边境社区来说，这是向前迈出的重要一步，他们首当其冲地受到CBP致命追捕的伤害，”Sheff补充说 .
一些边境巡逻队的追捕行动以撞车告终，一些撞车事故导致非法移民和其他人丧生。
根据ACLU的追踪，截至2022年11月15日，自2010年以来已有93人死于此类事故。《大纪元时报》获得的数据显示，在拜登领导下，非法移民死亡人数总体飙升。
大多数死者是非法入境的，但也有美国公民或特工。
在1月8日发生的一起事件中，在新墨西哥州南部发生的一场追逐事件中，有两人丧生，另有八人受伤。 一名特工被枪杀后，追捕开始。
