【大纪元2023年03月28日讯】（大纪元记者陈秀媛台湾基隆报导）基隆市长谢国梁28日至交通部铁道局，参与基隆捷运研商会议。谢国梁接受媒体访问时表示，交通部认为市府有42亿元的开发利益，但其实只有21亿元属于捷运开发区，潜力开发区很多部分是未知状态，仍需等捷运完成后才有可能开发。
谢国梁亲率副市长、秘书长、交通处长、都发处长、地政处长及财政处长，赴交通部铁道局参加“基隆捷运规划进度及后续推动事宜会议”，了解基隆捷运计划推动进度及后续市府应配合事项。会议上谢国梁强调，因为捷运跨台北、新北、基隆三个县市，都会面临路廊、土地征收或联开等课题，将三方资讯对齐是最有效率方式，建议铁道局找三方一起开会凝聚共识。
谢国梁表示，近日交通部所提土地开发效益42.35亿元部分，经检视该开发效益组成分两部分，一为捷运开发区21.10亿元；另一部分是潜力开发区，市府于捷运车站周边划设特定专用区，效益约21.25亿元，但特定专用区有土地取得较为困难的问题，因此列为潜力开发区，尚有开发不确定性因素，非已确定可实现利益，不应纳入土地开发效益评估。
另外，捷运开发区大多是捷运车站完工通车阶段进行招商，由开发商进场投资开发，因此相关开发利益的实现，多在捷运建设工程后期；若为配合市地重划方式取得捷运开发区土地，依过往经验市地重划时程快则5至6年，甚至超过10年以上才能完成开发，市府始有开发收益，无法纾解市府短期需共同负担捷运经费的财政压力。
谢国梁说，请交通部通盘考量基隆市政府财政困境，给予延长兴建经费还款周期，才能务实协助解决市府经费负担的课题；但会议中交通部铁道局仍要求基隆市负担54亿元，含用地费18亿元，且尚不包括近年土地费用增值及后续兴建时营建物价上涨，双方仍须持续沟通协调。
谢国梁强调，27日立法院财政委员会到七堵火车站考察，市府将学习新北市推动容积移转要点，未来将开发周边商业大楼与专区增加市府收入，有多一分收入，都会拿来盖捷运。◇
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