【大纪元2024年11月24日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间11月23日，F1拉斯维加斯站，英国车手拉塞尔（George Russell）率先冲线，与队友汉密尔顿（Lewis Hamilton）为梅赛德斯车队包揽了冠亚军。法拉利两位车手塞恩斯和勒克莱尔分列第三和第四。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）以第五名完赛，提前两站加冕本年度车手总冠军，实现了“四连冠”。
F1在拉斯维加斯街道上演夜战
睽违41年后，F1大奖赛最终自去年重返拉斯维加斯，成为F1赛历中在美国举办的第三站大奖赛 ，另外两站分别为美国大奖赛和迈阿密大奖赛。三站在不同时区举行：奥斯汀在中部、迈阿密在东海岸、拉斯维加斯则是在太平洋时区，各具特色。不过，在同一个国家举办三站比赛，似乎与F1力争拓展新市场的目标背道而驰。
F1拉斯维加斯站（Las Vegas Grand Prix）是在美国内华达州的“不夜城”——拉斯维加斯街道上举行，途中经过著名的拉斯维加斯地标，包括凯萨宫酒店、米高梅广场及多个知名赌场酒店，让车迷和游客可以近距离感受F1的魅力。为了因应当地的“夜生活”，比赛也刻意地安排在晚上进行。
如今，拉斯维加斯最热闹的赌城大道已改建成了全长6.12公里的赛道，有14个弯道、3条直道和2个DRS区域；其中，超长的大直道足足有1.920公里，可以让车手将赛车飙到极速，预计可达到 342公里/每小时。它也是F1最长赛道之一，仅次于斯帕和吉达，此次赛程为50圈。
在排位赛上，拉塞尔以1:32.312的成绩夺得杆位，这也是他本赛季获得的第三个杆位。法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）排名第二，阿尔品车队法国车手加斯利爆冷排在第三位。法拉利摩纳哥车手勒克莱尔位居第四，维斯塔潘力压诺里斯排名第五，后者排在第六。
梅赛德斯双雄包揽冠、亚军
周六正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。拉塞尔表现稳健，守住了自己领跑的位置，率先进入第一个弯道。勒克莱尔起步表现非常出色，利用内线瞬间超越队友塞恩斯和加斯利，从第四位冲到了第二。
第8圈，勒克莱尔赛车轮胎颗粒化变得严重，被塞恩斯和维斯塔潘接连超越，掉回到第四。第10圈，勒克莱尔选择进站换胎。第15圈，自第三位起步的加斯利赛车爆缸失去动力，无奈退赛。
第30圈，各车队陆续开启第二次停站窗口，塞恩斯准备进站时，法拉利出现失误，竟然告知还没有准备好，塞恩斯在即将进入维修区入口时，一把方向盘，切过白线，回到了赛道。这次失误让塞恩斯损失大量时间，掉到了汉密尔顿身后。
第32圈，汉密尔顿在直道上轻松超越了维斯塔潘，梅赛德斯双车开始领跑。维斯塔潘排在第三位，其身后的两台法拉利赛车也慢慢地追赶上来。第42圈：塞恩斯在直道利用DRS超越维斯塔潘上到第三，勒克莱尔则紧贴在维斯塔潘身后。
第47圈，勒克莱尔利用DRS自内线超越维斯塔潘，两台法拉利赛车占据了第三和第四位。第49圈，诺里斯进站换上软胎，成功刷出最快单圈。
最终，经过50圈争夺，拉塞尔率先冲线，职业生涯第三次站到最高领奖台上，其队友“七届世界冠军”汉密尔顿排名第二。两人为梅赛德斯包揽了冠、亚军。法拉利二将塞恩斯和勒克莱尔分列第三和第四位。
维斯塔潘夺总冠军 实属不易
维斯塔潘以第五名完赛，但所拿到的积分足以确保他提前两站加冕本年度车手总冠军，实现了“四连冠”壮举，成为F1历史上仅有的六位“四冠王”之一。赛后，维斯塔潘激动地表示：“太不可思议！四次世界冠军！谢谢大家，相比去年，这个赛季更加困难，但我们挺过来了，完成了目标。”
自赛季初，先后登顶巴林站、沙特站、日本站、中国站、伊莫拉站、加拿大站和西班牙站总共七站比赛后，维斯塔潘陷入了一段非常挣扎的低谷期。红牛赛车失去了前两个赛季的绝对统治力，迈凯伦赛车性能提升显著，梅奔赛车也重新展现出不俗的竞争力，法拉利的两位车手也相继赢得分站冠军。
相比之下，红牛赛车性能下降得愈发明显，车队二号车手佩雷兹也表现不佳，收获积分都非常困难。好在维斯塔潘发挥稳定，几乎凭借一己之力为车队积攒积分，减缓了对手的追赶步伐。
上一站——在巴西雨战中，维斯塔潘从第17位起步，率先冲线，勇夺冠军，为车迷奉献了一场足以载入F1史册的表演，同时也确保了自己提前登顶的可能。最终，维斯塔潘如愿以偿，提前两站加冕本年度车手总冠军。
责任编辑：郑煌#
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