【大纪元2024年11月07日讯】随着前总统川普再度当选，明年1月将展开始第二个总统任期。堵车费支持者呼吁纽约州长霍楚，立刻开征，他们警告，现在再不开征，以后都永远没机会了。
备受争议的堵车费计划在今年6月开征前夕，被霍楚宣布暂停；反对开征的川普今年8月曾经承诺，重返白宫的第一周之内就要终止堵车费。TheCity市政新闻网站报导，随着川普再度当选，堵车费支持者的噩梦成真。大都会运输署（MTA）常设公民咨询委员会（PCAC）执行总监达格里安（Lisa Daglian）6日上午表示，开征堵车费“要么现在，要么永远没机会。”
霍楚曾表示，15美元的基本费率对民众来说负担太重，将在年底提出降价方案，明年州议会新会期开始后送交审议。
但是政府监督组织“重塑奥本尼”（Reinvent Albany）高级政策顾问福斯（Rachael Fauss）表示，霍楚只要严格遵照联邦所通过的堵车费价格范围，迅速采取行动，提出降价方案，仍然可以实现开征堵车费，为MTA提供资金的目标。但是不能等到明年州议会开议再说，因为新的堵车费计划必须重新送交联邦批准，川普政府不会批准的。
暂停开征堵车费导致MTA目前的五年资本计划出现了超过160亿美元的资金缺口，被迫缩减计划，2025年到2029年新的五年资本计划所需的684亿美元资金，有近一半资金没有着落。
乘客联盟（Riders Alliance）政策总监珀尔斯坦（Danny Pearlstein）指出，川普明年上台后，联邦政府对大众运输的补助很可能比目前要少得多，因此MTA可能面临最新的资金危机。霍楚当初为了政治考量，叫停堵车费，选举已经落幕，她现在所能做的就是遵守法律，恢复开征堵车费，为MTA提供资金。
amNY报导，霍楚6日表示，她会在年底前及时提出一项为MTA注资的计划，并指出她三天前已与白宫谈过了堵车费的议题。她说，她将成为对抗川普政府的堡垒，阻止任何企图撤资门户隧道（Gateway Tunnel）或第二大道地铁项目的尝试。
责任编辑：郑桦
