Hybrid混合动力车市场依然美妙

丰田先知先觉大赚特赚

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【大纪元2024年04月01日讯】(大纪元记者天宇报导)过去十年,丰田是混合动力车的忠实拥趸,现决意开发电池与传统内燃机结合的混合动力汽车,并投放数十亿美元,成为此领域的佼佼者,其他汽车公司亦想在这个市场增加自己的份额。

丰田长期推售当时最受欢迎的混合动力车型,又不扔弃被视为没有未来、被许多竞争对手放弃的氢燃料电池技术,丰田这决策是极具前瞻性,如今通用重新开启混合动力车计划,福特调整该领域的战略部署,大众更在2月初投放18亿美元开发全新混合动力车型平台。

据丰田研究调查,目前消费者不愿购买昂贵的全电动汽车;其价格居高不下,充电基础设施却不足,故欧洲和美国市场对纯电动汽车(BEV)热捧逐渐下降,曾视为异类的丰田油电混合系列现被重新评估。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Adam Jonas过往坚信政府会增加监管以及消费者对全电动车型的追捧,混合动力市场则会退减;他正改变原有想法:“我欠丰田一个道歉。”Jato Dynamics 数据显示,过去三年纯电动车需求有所增加,但英国新车市场的份额却下降,美国和欧洲销售亦逐渐放缓。

距2035年英国和欧盟零排放仅十一年,近年混合动力汽车市场有着强势占有率,过往20年丰田公司努力不断研发此类汽车,致使丰田占据该领域主导地位,去年其汽车总销售创新纪录,达1120万辆,连续四年雄霸天下,其中三分之一是混合动力车,长期稳健增长是其成功关键因素。

日韩占据主导 美企临时转型

市场转变促进丰田利润增长:这家全球最大汽车制造商的混合动力车销量去年激增近100 万辆,达至340万辆,截至3月份,预计全年营业利润将创新高,达330 亿美元。

混合动力车有多种类型, 插电式混合动力车(PHEV)靠电力行驶数十英里,可在家充电,虽是大电池但很昂贵。 全混合动力汽车是小电池并与传统引擎结合一起运行,成本变低,售价自然较便宜。

业内人士普遍认为,开发有利可图的纯电动车是汽车制造商最重要的长期目标,混合动力车的短暂复兴,迫使一些公司计划重整。 由丰田、本田以及起亚和现代这两家韩国企业主导的美国混合动力市场中,美国国内制造商正在竞相追赶。

通用汽车将重新引入插电式混合动力汽车技术,因消费者全面接受全电动车型的时间远超预期。 福特将混合动力车视为一项临时技术,预计今年此类车型的销量将激增40%,是去年两倍增幅。 2023 年福特售出超过52,000 辆Maverick 皮卡,成为美国第五畅销混合动力车型,仅次于丰田和本田车型。

福特执行长Jim Farley 本月告之投资者:“我们的数据显示,电动车仍是许多客户的明确指标选项…但相比我们18 个月前的预期进展,缓慢得多。混合动力汽车在行业转型中尤为重要,此策略长期存在。”

混合电力仍具强大生命力

根据汽车购物者线上资源Edmunds 主管 Jessica Caldwell 的说法,以前混合动力车市场不太被重视,因感觉这类车“不够性感和酷炫”,轻蔑电池技术与传统发动机的结合,它们不仅减少排放,还能延长内燃机寿命,但后者于上世纪是该行业的摇钱树。

全混合动力车利润颇高,具两位数增长,超越传统纯引擎或插电式混合动力车,当然还包括经常亏损的纯电动车。 Stellantis 执行长 Carlos Tavares 向英国《金融时报》表示,透过增加“绿色爱好者”的纯电动车销量以及转向更多混合动力汽车,“可以对地球产生良好影响”。

丰田股价过去12 个月内涨幅80% 以上,为投资者带来丰厚回报 。特斯拉股价却同期下跌超过 5%,该公司专注于少量 BEV 车型,这与丰田汽车提供多样化售价和技术,其销售策略对比鲜明。

M&G 投资组合经理兼丰田股东Carl Vine 认为,丰田近年受到不公平批评,“强大支持电气化的游说团体,一些丰田批评者暗示他们在电气化方面正在倒退,而丰田由始已明示, “这事相当复杂——我们需要循序渐进,寻求多面向营商途径”。

丰田汽车董事长丰田章男。(Tomohiro Ohsumi/Getty Images)

丰田董事:纯电车无法独霸全部市场占有率

丰田汽车董事长丰田章男上月预测,纯电动车的需求将达全球市场份额 30% 的上限,“无论纯电动车取得多大进展”, 从 2030 年开始,每年目标销售量是350 万辆纯电动车,去年丰田仅售出104,000 辆,但售出125,000 辆插电式混合动力车。

作为该领域的行业落后者,捷豹路虎是受益于混合动力需求回升的汽车制造商之一。 今年年底该公司会推出首款旗舰路虎揽胜纯电动车,即使推迟一些纯电动车车型发布,混合动力车销售亦有助遵守英国的排放规定。

混合动力汽车的光明前景,只会朝向变好而不能完全终结各项挑战,依然要应对气候变迁及各国政府的环境管制。 Macquarie汽车分析James Hong表示:“纯电动车即将进入市场,混合动力车型的汽车制造商应善用这黄金时段谋图利益。”◇

责任编辑:陈彬

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