【大纪元2024年04月02日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）新州前交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，大规模利用现有的铁路通道和轨道，诺拉（Nowra）与纽卡斯尔（Newcastle）之间的快速铁路网可以在15到20年内建成。
这位在2015年至2021年期间曾担任新州交通厅长的吉尔莫（Gilmore）选区候选人表示，如果悉尼的地铁网络可以在短短10年内建成，那么从纽卡斯尔经西悉尼到诺拉的高速铁路即可在20年内建成。
“我们谈论的是如何利用现有的大部分通道、隧道组合，拉直轨道，以及寻找提供更快列车的方法，”他说。
“如果有人认为这是希望渺茫的事情，看看我们都已经做了什么。
“我们在10年内为悉尼建立了第二个铁路网络。”
他呼吁公布英国高铁专家麦克诺顿（Andrew McNaughton）关于次发达地区交通与公路的报告，让人了解高速铁路管理局（HSRA）正在开展的工作。
“根据麦克诺顿的专业知识，我认为在15到20年的时间内实现这一目标是可行和可能的。新州政府应该立即发布这份报告，让每个人都能阅读和看到它，”康斯坦斯说。
麦克诺顿教授的这份报告是受前新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian） 委托撰写的。贝丽吉克莲在2019年竞选连任时做出了快铁承诺。
她的继任者佩罗泰特（Dominic Perrottet） 在2023年3月新州大选前悄悄取消了这些计划。他输掉了大选。
据信，该战略建议优先连接纽卡斯尔和卧龙岗（Wollongong），途经悉尼奥林匹克园（Olympic Park），行程时间分别仅为1小时和90分钟。
随后，快速铁路可经过南部高地（Southern Highlands）通往堪培拉，并在适当的时候通向新州中西部（Central West）地区。
卧龙岗大学（UOW）的铁路专家莱尔德（Phillip Laird）说，麦克诺顿接受了多次采访，概述了他的快速铁路愿景。
“他不赞成修建一条从悉尼到纽卡斯尔的全新高速铁路，以及所有与专用高速铁路配套的高架桥和隧道，而是将升级与调整结合起来，并明智地利用现有铁路，”他说。
新州次发达地区交通厅长艾奇森（Jenny Aitchison）在回应发布该报告的呼吁时证实，一项快速铁路战略在2020年就已完成，概述了未来快铁网络的分阶段交付。但表示上届政府并不支持公布该报告。
“这项战略没有公开发表，向新政府公布该战略也没有得到前新州政府的支持，” 她去年告诉新州议会。
澳洲广播公司询问联邦基础设施部长凯瑟琳·金（CatheriFne King）是否希望公布这份报告。其办公室表示，其调查结果已被纳入高速铁路管理局目前正在进行的工作中，该局正在优先考虑悉尼至纽卡斯尔的高铁路线。
“高铁管理局最初的重点是开展悉尼至纽卡斯尔（高速铁路）的商业论证，论证预计会于今年年底提供给政府，”办公室的一位女发言人说。
“这个商业论证会建立在新州交通运输司（Transport for NSW）2019年完成的悉尼至纽卡斯尔快速铁路和2013年联邦高速铁路研究的基础上，其中包括从布里斯班经悉尼和堪培拉到墨尔本的线路。”
责任编辑：岳明
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