【大纪元2024年04月18日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）纽约市交通局偕公园局4月17日于曼哈顿华埠柏路（Park Row）举办“华埠连结”（Chinatown Connection）工作坊，工作人员透过海报展版向当地住民介绍刘锦广场拓宽项目、且林士果周边六条道路改道、柏路美化等项目。
经交通局、纽约市经济发展机构（EDC）前往社区委员会介绍项目后，当天工作坊摊位前的民众参与热忱高。国会众议员高德曼（Daniel Goldman）办公室资深区域主任叶凌霞、州众议员李荣恩办公室外展人员叶海帆均在场了解社区想法。
“布碌崙桥曼哈顿”（Brooklyn Bridge Manhattan）韩裔创办人Rosa Chan接受《大纪元时报》采访时表示，她几乎每天都会从柏路走到华埠，希望政府能拨款更多经费来整顿柏路，并且能在柏路到布碌崙大桥位于曼哈顿“拱门”（Arch）广场一带设置人行道。
“我感到（交通局）推进项目的速度很快，这样很好。”Rosa Chan表示“华埠连结”项目在短期内势必会对华埠社区造成一定的不便，因此她也建议交通局可以一口气整顿刘锦广场与柏路需要改善的地方，“如果真的想要为华埠带来长期的经济发展，需要找到能够将七百万名游客从布碌崙桥引入当地的途径。”
Rosa Chan赞同交通局将要拓宽柏路的人行道，未来她也希望交通局能够整顿桥底的公共厕所，让游客有个方便的地方。
已经在华埠生活半世纪的社区人士高瑞英（Peggy）则要求重新开放柏路交通，她表示汽车道与人行道、自行车道是可以并存的，并不是非黑即白让社区对立的议题。此外，高瑞英指出刘锦广场拓宽与周边道路改道想法不实际，会影响年长者就近在柏路搭公车。
此外，高瑞英也不认同纽约市警局的警车占用柏路空间，加剧当地民众停车位的匮乏。
一名住在柏路旁边住民楼的华裔女性长者Sophia（化名）则不希望柏路重开，她表示一来是因为过马路很方便，二来是柏路有警察局总部、联邦监狱，形同安全要塞。
在华埠生活20多年时间，Sophia表示华埠衰落的原因跟柏路关闭无关，是跟成衣厂在911恐怖攻击前已经迁往中国发展有关。她回忆当时华埠充满上百家成衣厂时，光是厂内员工就能养活当地的餐馆。
高德曼办公室资深区域主任叶凌霞表示，国会议员原则上支持柏路重开，但是具体的规划与执行则交由社区讨论后决定。
虽然柏路重开与否已经是华埠的陈年老问题，但是当局也听到了民众希望能活化柏路空间的心声。消息人士对本报表示，近一个月以来，纽约市警局已经移除柏路南侧单车道的栅栏与障碍物，让自行车道也能通行自如了。下周开始，当局会继续与市警局沟通柏路的使用问题。
市交通局的“NYC DOT Art”正在对外征求公共空间艺术家，入选的艺术家作品将会用于柏路美化项目。提交申请的截止日期为5月5日（周日）。了解更多有关信息，请访问：https://tinyurl.com/3e6u8y8c
第二场“华埠连结”工作坊将于5月4日（周六）的午间到下午4点，于高谭公园（Gotham Park）的社区派对登场，地点在曼哈顿下城的玫瑰街（Rose St.）。
责任编辑：郑桦
