【大纪元2024年04月04日讯】（英文大纪元记者Jana J. Pruet报导/钟心萍编译）德克萨斯州总检察长Ken Paxton已对为波音公司供应零部件的飞机零件制造商展开调查。
Paxton办公室于3月28日宣布，在发生几起备受瞩目的航空旅行事故后，出于安全考虑，对Spirit AeroSystems Holdings（该公司为波音737喷气式飞机的某些型号生产机身）展开了调查。
“某些飞机型号可能存在的潜在风险令人深感担忧，并可能危及德州人的生命，”Paxton说。“如果任何公司未能遵守法律要求的标准，我将追究他们的责任，并将尽我所能确保制造商认真对待乘客安全。”
总检察长要求该公司提供与其多元化、公平和包容性（DEI）承诺相关的文件，以确定“这些承诺是否违法或正在损害公司的生产流程”。
Spirit AeroSystems拒绝对调查发表评论，但表示该公司致力于提供“最高品质的产品”。
“虽然我们不对调查发表评论，但Spirit完全专注于为包括波音在内的所有客户提供最优质的产品，”该公司发言人在给《大纪元时报》的电子邮件中表示。
Paxton命令Spirit AeroSystems在4月17日之前向他的办公室提供这些文件。
这家总部位于堪萨斯州的公司在德州达拉斯经营两家工厂。
备受关注
1月初，阿拉斯加航空的一架波音737 Max 9飞机发生了一起让波音受到密切关注的安全事故。起飞后不久，飞机门塞爆裂，形成一个大洞，迫使飞行员紧急迫降。飞机失压，但没有造成严重伤害。
美国国家运输和安全委员会（NTSB）的初步报告发现，门塞上缺少了四个螺栓，表明有人在Spirit AeroSystems在波音工厂进行维修工作期间将其拆下，但未能重新安装。
本月早些时候，美国司法部（DOJ）对阿拉斯加航空客机爆炸事件展开了刑事调查。
阿拉斯加航空在一份准备好的声明中表示：“在这样的事件中，司法部进行调查是正常的。”“我们正在全力配合，但不认为我们是调查的目标。”
据报道，调查人员已联系了当时的机组人员和飞机上的一些乘客。
根据《西雅图时报》报道，波音公司在致华盛顿州民主党参议员Maria Cantwell的一封信中承认，他们无法找到在华盛顿州Renton的波音737 Max装配线上打开和重新安装面板的任何工作记录。
波音公司执行副总裁兼首席政府游说员Ziad Ojakli在信中写道：“我们进行了广泛的调查，但没有找到任何此类文件。”
Ojakli表示，该公司的“工作假设”是“当门塞打开时，我们的流程所需的文件并未创建。”
这封信是在3月6日参议院委员会举行听证会之后发出的，会上波音公司和NTSB就该公司是否配合调查人员进行了争论。
NTSB主席Jennifer Homendy作证说，波音公司多次拒绝提供在737机舱门上工作的员工的身份，也未能提供有关门板拆卸和重新安装的文件。
“荒谬的是，两个月后我们仍然没有这些信息，”Homendy说。“如果没有这些信息，就会引起人们对波音的品质保证、品质管理、安全管理系统的担忧。”
在参议院听证会后不久，波音公司表示，他们已经公布了所有在737机舱门上工作的员工的姓名，并且之前曾向调查人员提供过其中一些员工的姓名。
NTSB的报告指出，在2023年9月拆除面板以便工人修理铆钉后，帮助将门塞固定到位的四个螺栓丢失了。报告称，铆钉维修是由Spirit AeroSystems的承包商进行的。
2月下旬，美国联邦航空管理局（FAA）给波音公司90天的时间提出纠正品质控制问题并满足安全标准的计划。
美国联邦航空局局长Mike Whitaker表示：“波音公司必须承诺进行真正而深刻的改进。”“做出根本性的改变需要波音领导层的持续努力，我们将让他们在每一步中承担责任。”
近几个月和几年来，波音Max喷射机还出现了一系列其他问题。
去年，波音报告了Max喷射机机身与尾翼垂直部分相接处的配件问题。波音公司表示，Spirit AeroSystems在部分飞机上使用了“非标准制造流程”。
波音和Spirit还表示，他们在某些737 Max机型的机身后部压力舱壁上发现了钻孔不当的紧固件孔，该舱壁在飞机处于巡航高度时保持压力。
波音公司表示，该缺陷不会对已投入使用的飞机造成直接危害，但可能会延迟新飞机的交付。
领导层换届
3月25日，波音公司首席执行官David Calhoun宣布，他计划在年底前或在找到继任者后立即辞去公司职务。
Calhoun在给员工的一封信中将门塞爆裂事件描述为一个“分水岭时刻”。
“我们必须继续以谦逊和完全透明的方式应对这起事故。我们还必须在公司的各个层面进行对安全和品质的全面承诺，”他告诉员工，并指出“世界的目光都在看着我们”。
Calhoun的离职伴随着其他领导层的直接变动，其中包括波音公司董事会主席Larry Kellner，他将由Steve Mollenkopf接任。这位前高通执行长于2020年加入波音董事会，并担任戴尔技术公司董事。
波音公司也一直在就收购Spirit Aerosystems进行谈判。两家公司尚未达成协议，因为它们仍然处于安全问题持续审查的中心。
波音公司在一份声明中表示：“我们相信，波音公司和Spirit Aerosytems制造业务的重新整合将进一步加强航空安全、提高品质并服务于我们的客户、员工和股东的利益。”
