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数千中国电动车疑违规囤于悉尼一游乐园

图为2024年1月10日,山东省烟台港,大批出口电动汽车等待装上“比亚迪探索者1号”,这是一艘用于出口中国汽车的国产船舶。(STR/AFP via Getty Images)
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【大纪元2025年10月20日讯】(大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导)数千辆中国制造的电动车未经市议会批准就被存放在澳洲一个最著名的游乐园内。

在悉尼南部著名游乐园——Jamberoo Action Park拍摄的照片显示,一排排未上牌的比亚迪(BYD)汽车,包括Shark皮卡和Sealion越野车,占据了这个热门水上乐园的停车位和临时停车区。这些汽车都包裹着保护膜,贴有运输标签,正是送往经销商前的状态。

然而,无论是Jamberoo Action Park、比亚迪,还是前分销商EVDirect,都不愿解释这些车为何出现在此地,也无人承认对这些车负责。

据每日电讯报网站报导,当地居民表示,这些车辆是在几个月前突然出现的,形容现场“诡异”,如同“汽车墓地”。

Kiama市议会表示,大约两三个月前接到多起投诉后,得知了此事。

该议会发言人表示,议会已知悉Jamberoo Action Park停车场及溢流停车区被用来存放大量新车”,并称,这些车辆存放未经批准,合规人员已介入调查。

“议会合规人员已检查现场,并向游乐园的业主发出通知。”

Google Earth卫星影像显示,截至2025年8月5日,停车场内已有超过1600辆车,而园区的泳池在冬季已排空。

澳洲联合码头公司(Australian Amalgamated Terminals)的记录显示,8月17日至21日期间,更多汽车在肯布拉港(Port Kembla)卸货后运抵此地。

随后,业主于2025年9月4日向议会提交了一份开发申请(DA),希望将停车场合法化并改为车辆储存设施。

该申请于2025年9月4日提交,内容描述“用途变更及新建设施——停车场及乘客运输设施”,计划将部分停车场用于“与娱乐设施无关的用途”。

Kiama市议会表示,在开发申请审核期间,该地不得作为物流或储存中心运营——这意味着这些车辆可能被迫滞留,无法搬运或进行物流操作,否则将冒违规风险。

Kiama市议会已向业主发出,警告其停止未经许可的土地使用。

该市议会发言人表示:“议会正与游乐园的业主合作,确保该地仅用于经批准用途。”

比亚迪发言人确认,其车辆由外部物流供应商管理,而非比亚迪直接负责,但该公司拒绝透露运营商的名称。

比亚迪发言人在声明中表示:“在新州,比亚迪的车辆存储由一家存储和物流合作伙伴管理,负责肯布拉港及周边地区的多个地点。”

公开记录显示,比亚迪于2025年7月中旬完全接管了其在澳洲的分销和物流业务,结束了与EVDirect的合作关系。此后,比亚迪任命了一名车辆物流与规划经理,以加速垂直整合。

EVDirect发言人重申,自2025年7月中旬起,分销职责已转交比亚迪,至今仍未明确谁负责这些车辆,也未解释它们为何停在Jamberoo Action Park。

比亚迪与EVDirect均拒绝透露是谁批准将水上乐园用作车辆存放地。

事件凸显了比亚迪在澳洲市场快速扩张的规模。

Cox Automotive Australia企业事务经理暨分析师迈克·科斯特洛(Mike Costello)表示,中国产量大、竞争激烈,迫使汽车制造商寻求海外市场,而澳洲是贸易政策相对开放且最具吸引力的国家之一。

“他们正大举进入澳洲市场,中国高产量导致国内价格大幅折扣,这推动了向其它贸易政策相对开放的市场的出口动力。澳大利亚往往是首选落脚点。”他说。

科斯特洛表示,中国品牌在2025年新车销售中预计占比约20%,前12大品牌中有四个——长城(GWM)、比亚迪(BYD)、MG及奇瑞(Chery)——均来自中国。

他补充道:“中国很可能会成为澳洲最大的车辆进口来源国,上个月已位列第二,仅次于日本。”

比亚迪设定了雄心勃勃的2026年销售目标,力图超越现代、起亚及马自达,跻身销售榜前列。

Kiama市议会表示,将在开发申请审查期间继续监控该地点。

责任编辑:宗敏青

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