【大纪元2025年10月09日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）花莲马太鞍溪桥9月23日遭冲毁，历经2周多的抢修，交通部长陈世凯9日再赴现场视察时表示，在公路局全力动员日夜赶工下，涵管便道施工进度大幅超前，预计10月10日下午15时前提通车，第一阶段开放小型车及抢救灾等紧急车辆戒护通行，后续将依承载力评估，逐步放宽车型。
花莲县光复乡台9线马太鞍溪桥因堰塞湖溢流冲毁后，联络纵谷的交通要道中断，替代道路需绕行县道193线或光丰公路，所需时间约出40分钟到2小时。
陈世凯再度亲赴台9线马太鞍溪桥视察灾害修复进度。他表示，马太鞍溪桥于9月23日因堰塞湖溢流冲毁后，公路局第一时间全力动员、日夜赶工，工程团队、厂商及地方单位至今动用超过500人次、各式大型机具投入现场，原定15日前通车的目标能够提前达成，是大家齐心努力的成果。
陈世凯指出，10月10日通车第一阶段涵管便道将分南下、北上单向有条件开放小型车、抢救车辆通行，后续也会依便道承载力评估，逐步放宽车型；第二阶段预计4个月内、明年过年前完成钢便桥，最终在2027年全桥改建完工通车。
光复车站灾后疏运逾40万“铲子超人”
随后陈世凯也到台铁光复车站视察并慰勉台铁员工，他表示，感谢台铁在灾后第一时间连夜抢通光复站到万荣站间轨道运输、支援救灾人员与物资，后续更载运超过40万人次进出光复站，不只展现惊人的执行效率，工作人员也相当辛苦。
台铁公司董事长郑光远指出，过往光复车站每日800至1000人，但救灾这段期间最多一天高达5万1000人，等于是平常60倍。为因应庞大人流，台铁每日从北部调派约20人，花东区域也再派20多人加入支援，合计超过40人轮班服务，确保人员进出顺畅。
针对外界关注铁道道碴松软问题，陈世凯说，当时为了让救灾团队尽快通行，先采取临时应变措施，因此现场的道碴混有泥沙、摩擦力不足，也是后续需改善的重点，预计会利用夜间时段重新处理，增强稳定性，确保行车安全。
针对灾后观光复苏，陈世凯表示，从0403地震后就有逐步推动花莲观光重建，一方面尽快将交通处理好，一方面地方有任何需求，观光署都会尽力帮忙。
