【大纪元2025年11月12日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）货柜车或大货车等大型载重车辆，因操作弹性没有小车灵敏，行驶国道时若发生事故，易造成重大死伤或影响行车安全，高速公路局表示，今年1至9月国道大型载重车事故，高达363件，酿17死、593伤；此外，公路警察局启动大型载重车恶性违规取缔专案，超速违规1.1万件，高公局11月底将邀集货运三业研商国道行安议题。
高公局交通管理组副组长贾毓虎表示，大型载重车辆多用于长途运输，由于车体重心较高，操作弹性没有小车灵敏，若在国道上发生事故、碰撞或翻覆以及装载物掉落等事故，往往需要很长时间处理，对行车安全有重大影响。
根据高公局统计，国道大型载重车交通事故，今年1至9月在国道A1和A2交通事故案件中，第一当事者为大型载重车有363件，造成17人死亡、593人受伤。
其中，追撞为193件，高达53%，造成14人死、343伤，肇因包含分心、疲劳驾驶及未保持行车安全距离；同向擦撞100件，占28%、酿1人死、157伤，肇因多为变换车道不当；撞护栏（桩）则有35件，比例约10%、造成1人死、42伤，包括车轮脱落或轮胎爆裂、分心疲劳驾驶等。
国道散落物也容易成为潜在事故风险，贾毓虎说，今年1至9月国道散落物共36,537件，其中以大型载重车掉落“胎皮”达7,629件，占21%最多；另外，车辆装载货物如超载，容易发生翻覆事故，今年国道大型载重车翻覆共40件，造成1人死亡、38人受伤。
为降低事故，高公局除宣导开车不分心、保持安全距离以及正确装载货物外，国道公警局也启动大型载重车恶性违规取缔专案，根据统计，今年1至9月违规样态以超速违规最多，高达1万1,479件，其次是超重9,193件、装载货物不稳妥和机件掉落有8,959件、未保持安全距离7,342件、胎纹不足3,902件、逃磅有1,098件。
高公局表示，持续搜集大车事故案例宣导，并规划11月底邀货运三业研商国道行安议题，公路局也将强化源头管理，查核并辅导高风险业者。◇
责任编辑：玉珍
