【大纪元2025年12月29日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）捷运台北车站及中山商圈日前发生随机攻击事件，震惊全台，多位立委29日于立法院质疑铁道系统共构车站横向联系未整合、演练频率过低。交通部长陈世凯对此表示，将于明年1月底举办联合防灾演练，并在3个月内订定相关防灾标准，供台铁、高铁、捷运、航空站、商港等一并适用。
民进党立委李昆泽质询指出，台北车站上一次实境演练已是2019年，而2021年至2024年间仅举行两次“桌上推演”，质疑演练频率太低。
李昆泽说，台铁、高铁、北捷、桃捷、地下街及商场等9大系统，但安全管理却仅停留在“单点式”；虽然各有监视系统，但部分场站仅有类比式摄影机，基础设备落差大、软硬体无法衔接，易造成漏洞，权责不清也会导致反应不及等问题。
他也提醒，北车9大系统有超过1,950个监视器画面、48个分割画面，但常态仅有2至3人监看，显见维安人力不足。他建议应导入AI技术侦测异常行为，并研议采购维安器械提供民间保全使用，也要将他们纳入相关演练，包括协助快速疏散民众、避免踩踏意外等。
对于交通场站加强演练，国民党立委洪孟楷则说，台湾交通系统多元，交通部是大众运输工具的主管机关，但地方捷运又是由地方政府主责，呈现多头马车状态，交通部应拟定一套安全标准，让铁道、航空站、商港等一并适用，不要有“化外之地”。
陈世凯坦言联合演练次数确实不足，会针对两铁、三铁共构场站优先进行整合，过去多着重在火灾、水灾等灾害演练，未来也会强化针对发生人为攻击时的相关演练。
陈世凯指出，从日前的攻击事件来看，强化各机关间的横向联系相当重要，如改善联合通报机制等，明年1月底将举办联合防灾演练，未来将每年办理；交通部次长伍胜园也将于30日召开会议，针对各场站系统串接部分进行讨论，并盘点法制层面不足之处，预计3个月内订出标准。
此外，交通部正研议导入AI影像识别技术，针对异常人流或动作进行预警；在设备部分，除了目前已配备器材的高铁保全，也将增加预算强化台铁保全的维安配备，全面提升场站安全防护。◇
责任编辑：陈玟绮
