【大纪元2025年05月01日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部近日公布2024运输及仓储业受雇员工待遇和工时概况，根据报告，公共汽⾞客运业受雇员工1万8,994人，创历年新低，每人每月总工时198.6小时居各细业之冠，每月加班时数达32.9小时，连三年皆逾30小时，平均薪资为6.1万元，较前一年度增2,091元。
交通部日前公布2024年运输及仓储业的生产与受雇员工最新统计。报告指出，该产业全年实质国内生产毛额（GDP）为1兆2,369亿元，年增667亿元，对整体经济成长贡献0.18个百分点，在各产业中名列前五。全年平均受雇员工数为29万7千人，以汽车货运业及其他运输辅助业人数最多，各占23.8%；公共汽车客运业与港埠业人数则创历年新低；但航空运输业因观光需求升温，员工数增加1,817人为最多。
薪资年增率创历年新高
薪资部分，报告指出，运输及仓储业每人每月平均总薪资为6万5,184元，较上年增加3,227元，年增5.2%，创历年新⾼，为整体工业与服务业平均的1.1倍；其中海洋水运业薪资最高，达13万9,500元，连续5年居冠；相较上年，则以航空运输业增加1万2,336元，年增11.8%最多。
工时部分，报告指出，该产业平均总⼯时170.5⼩时，是各⼤业别中排名第四；其中公共汽车客运业总⼯时198.6⼩时居冠，每人每⽉加班⼯时平均达32.9小时，已连续3年逾30⼩时，较整体运输及仓储业多23.8⼩时。
递送服务业总工时排名第2
另外，每人每⽉加班⼯时平均逾10⼩时的还有递送服务业20.8⼩时、铁路及捷运运输业14.9⼩时及仓储业12.0⼩时，其中递送服务业总工时189.0⼩时为第二名。相较前一年，航空业总工时增加2.7小时；加班最多的为递送服务业，增加3.8小时。
职缺情形，报告指出，截至2024年8⽉，运输及仓储业职缺数7,683个，最低雇⽤经常性薪资为3万8,820元，较整体⼯业及服务业略多2,856元，为近5年差距最⼩。但因工时长、技能需求高，平均职缺持续时间达5.3个月，较整体⼯业及服务业多1.6个⽉，仅次于电力燃气及矿业。
疫情后航空回温 客运人力续减
报告分析，航空运输业因疫情解封与旅运复苏带动货运需求，受雇人数与薪资均超越疫情前水准；反观公共汽车客运业则因交通模式改变，2019年至2024年受雇人数减少近4千人，虽薪资提升至6.1万元，但工时长年维持在196小时以上。递送服务业则受网购成长带动，2024年总工时比2019年增加12小时，为各细业别中增幅最多。◇
责任编辑：郑桦
