【大纪元2025年05月31日讯】Armada在Nissan车系中是老大，属全尺寸SUV的身驱，比Nissan其他SUV大上一个码，今年也是重新设计的时候，而测试车是Pro-4X的Pre-production预产版本！更新的2025年款Nissan Armada，是属于第三代Armada车型，与豪华品牌Infiniti的QX80是兄弟车。
外形上，Nissan Armada依旧是庞然大物，前脸的大进气栏栅令它看起来更有霸气，前引擎盖上有三个LED灯，再加上两旁的双C形LED饰灯，在日间行车时更显眼，而车前下方也装上细小的雾灯，不仅实用且好看。车侧的巨大散热口可帮助热量排出引擎室，设计也非常好看。侧镜除了可折叠起来，也装有摄像机及指辉灯，一物多用。门下装有踏脚板，尺寸刚好。最欣赏第三排窗的设计，再配上D柱的红色Armada徽章。
测试的Armada Pro-4X版装有自适应电子空气悬挂，升到最高时的离地距为9.6"，而进场角（Approach Angle）与离出角（Departure Angle）分别为33°及24.5°，而通过角（Breakover Angle）可达到25.5°。配20"轮圈及275/60R20越野轮胎。Armada新车架的扭转刚性提高了25%，侧向刚性增加了57%，有助于提高乘坐舒适度和隔音效果。
新一代Armada弃用了5.6公升V8引擎，换上排气量只有3.5公升的V6引擎，型号为VR35DDTT，从此世上又少了一款V8引擎的汽车可选择，有了双涡轮增压的帮助，令这副引擎输出达到425 hp，比旧有V8引擎的400 hp还要多。而扭矩也有516 lb-ft，也比旧有413 lb-ft增加了不少。新车的最大拖力，可达到8,500磅之高，与旧版本是一样。配合全新的9速自动变速箱，可靠性高之外，还可减少了耗油量，附加的+/-手动变速功能及Paddle Shift，在长长的下坡路时，也可手动限制以低档行车，减少危险。
Armada车身高，座椅也处于高位，所以前座A柱内侧特设有扶手，以方便驾驶者及乘客扶着“攀登”上车，而且Armada也装有“踏脚板”，让上下车时更安全更方便。当进入车厢时，顿觉空间宽敞，视觉上周边汽车都变小了。入门版Armada只标配12.3"双萤幕（仪表板及中控台萤幕），而Pro-4X及Platinum版则升级到14.3"双萤幕，中控台也特别阔大，前座两座位中间的手机充电板及杯座，可以并排而又不会互相干扰。Nissan的新车均采用新设计的变速按钮，取代了占位置的变速杆。方向盘上的4方向按键及中间滑轮，可分别控制左右两个萤幕，是有心思的设计，然而使用时也会令驾驶者分心。
在天气冷时开车，拥有遥控打火功能可在上车前预热汽车。在汽车启动之后，上车时需要马上开启“加热方向盘”及“加热座椅”，加热的速度也快，不消一会已是非常温暖了。前座椅除了有三段加热，也有三段冷冻功能。
Nissan Safety Shield 360为标准配备，提供全方位的安全保障。此外，Armada首次搭载的3D智能环景监控系统，允许驾驶者从8个虚拟视角观察车辆周围环境，较鸟瞰视野更为全面。2025年款Nissan Armada根据车型提供不同等级的ProPILOT Assist驾驶辅助技术。SV和Pro-4X版的ProPILOT Assist提供基础的巡航和转向辅助；SL、Platinum和Platinum Reserve等级升级至ProPILOT Assist 1.1，增加导航辅助功能以应对复杂路况；选配的ProPILOT Assist 2.1则实现了更高阶的半自动驾驶体验，允许在特定高速公路上实现免持驾驶。
另外，Nissan Armada也装有Dash-Cam，在行车时可把汽车前后方拍摄，万一在意外发生时，也可有影片作为证据，而且同时装有面向车厢的Dash-Cam，根据需要拿出档案时，可选择使用手机Apps，或直接取出SD卡，连接电脑抄写出来。
总体而言，新一代Nissan Armada在各方面的表现都很好，设计也十分用心，而3.5升V6双涡轮增压引擎的动力比旧有更出色。然而，自适应电子空气悬挂的控制不能在驾驶席上以手动控制高度，这是最令人失望的地方。最后，你又知不知道在Armada随处可见的“Since 1951”代表什么呢？◇
Nissan Armada Pro-4X规格：
长/宽/高：209.7" / 83.3" / 76.5"
重量：6,054 lbs
动力系统：3.5公升的V6双涡轮增压引擎
马力：425 hp@5,600
扭力：516 lb-ft@3,600
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：15.7 L/100km
耗油量（市区）：15 MPG
耗油量（公路）：13.1 L/100km
耗油量（公路）：18 MPG
责任编辑：钟义云
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