【大纪元2025年06月20日讯】（大纪元记者方君华澳洲阿德莱德编译报导）BHP旗下铜业南澳分公司（Copper SA）与运输公司Aurizon签署了一项耗资15亿澳元的“铁路运铜”协议，这将取代超过1.1万次、总里程约1,300万公里的卡车运输。
据《广告人报》报导，双方签订了未来十年的四份合同，内容包括BHP旗下奥林匹克坝（Olympic Dam）、卡拉帕提那（Carrapateena）和普洛米嫩特山（Prominent Hill）三个矿区出产的铜，将通过铁路在皮姆巴（Pimba）和阿德莱德港（Port Adelaid）之间运输。
BHP铜业南澳公司资产总裁威利（Anna Wiley）表示，这项集公路、铁路和港口于一体的解决方案是“一项战略举措，将为全州带来切实的利益”。“我们正在讨论一种能够加强我们本地营运和国际供应链的物流解决方案。”她说，“这意味着道路交通将更加安全，造福我们的家庭和社区。”
BHP的阴极铜是南澳（以价值衡量）的最大的单项出口产品。平均每天有244捆阴极铜通过货运运输，每捆重量超过2500公斤。
除了每周五天运营的铁路服务外，卡车仍将参与铜运输的首尾段。已是BHP合作伙伴的南澳家族企业Symons Clark Logistics将作为Aurizon的分包商，负责在皮姆巴和矿区之间的公路运输部分。
Aurizon执行长哈丁（Andrew Harding）表示，Aurizon将创造约60个新工作职位，这是“澳洲有史以来规模最大的公路转铁路计划”。他说，现有的铁路基础设施将支持该项目，除了在皮姆巴建造一座耗资约4,000万澳元的仓库外，近期不会进行任何升级工程。
但他也表示：“随着货运量不断从公路转移到铁路，人口不断增长，基础设施有需要升级才能跟上需求。”
今年2月，BHP透露了其长期愿景，即到2030年代中期将铜产量增加一倍以上至每年约65万吨。
南澳拥有澳洲近70%的铜矿，预计到2050年，对铜的需求将增加70%。这将受到房屋建设、家用电器等铜用途成长以及向电动车和再生能源转型的推动。
责任编辑：陈紫雨
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