【大纪元2025年06月09日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）中国电动车低价倾销全球，传出比亚迪近期狂砍车价，最高降幅34%。比亚迪的净负债约人民币3,230亿元（约新台币1.34兆元），破产风险不断上升，可能成为汽车界的“恒大”，因此祭出价格战清库存，目的是改善财务状况。
韩媒dailian8日以〈中国比亚迪令人战栗的内幕〉为题，全面解析比亚迪及中国车厂的问题。首先，中国长城汽车董事长魏建军日前受访曾指出，汽车产业已经出现“恒大”，只是仍未爆破，外界认为他说的是比亚迪。
对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞仅提到其他中国车厂的负债问题，包括吉利汽车负债人民币5,047亿元（约新台币2.1兆元）、上汽负债人民币6,104亿元（约新台币2.5兆元），并反问“是否又代表这些公司有危险？”
报导说，目前无法掌握比亚迪的债务规模。去年第二季比亚迪披露净负债为人民币277亿元。彭博引述香港会计师事务所GMT Research数据，估计比亚迪的净负债为人民币3,230亿元。
去年底比亚迪要求一家供应商降价，人们质疑“可能利用供应链融资来掩盖其不断膨胀的债务”。比亚迪猛增债务可能来自拖欠供应商的款项。比亚迪购买零件后会开立票据，但期限远超越竞争对手，一般国际公司的平均付款时间为2个月，特斯拉为3个月，比亚迪平均为9个月，最长可达1年。
报导说，比亚迪可能拖欠供应商高达数十亿韩元的债务，破产风险不断上升，所以开始低价抛售库存。比亚迪是中国约50家电动车厂中少数能够获利的车厂，若大幅降价卖车，将使其他中小型车厂陷入财务困境。顾问公司Sino Auto Insights创办人Touro预期，今年底开始，中国车市可能爆发全面重组或血洗，前景悲观。◇
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