【大纪元2025年07月10日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）时代力量与多个民团10日举行记者会指出，交通部日前公布的隔热纸使用指引，仅针对隔热纸单品的透光率进行规范，却忽视隔热纸贴附在车窗玻璃后实际总透光率的下降，不仅不符国际标准，更未规划旧车纳管时程，形同让行人与机车族持续暴露于高风险环境中。
时代力量秘书长林邑轩以透光率检测仪器现场实测指出，市售标榜70%透光率的隔热纸，若贴附于透光率90%的透明隔板上，实际总透光率仅剩约60%；而使用40%隔热纸时，更只剩约33%。
林邑轩指出，根据国际研究，当前挡透光率低于70%时，驾驶夜间辨识行人、自行车、孩童的能力显着下降，反应时间延长、事故风险急剧上升；前侧玻璃透光率若低于63%，高龄驾驶的反应会明显迟钝，一旦低至35%，所有年龄层的驾驶都将受影响，高龄族群尤为严重。
林邑轩认为，台湾现行制度仅针对隔热纸单品进行规范，忽略实际透光率，不仅违反科学原则，民众黏贴隔热纸后，若未以仪器实测车窗透光率，就只能依赖民众提供的纸本证明，恐造成管理漏洞，让行人与弱势用路人暴露在危险之中。
行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁指出，即使新法上路，仍只针对新车纳管，旧车依然可使用过暗隔热纸，造成一国两制的混乱现象，这导致道路上同时存在使用透明与纯黑隔热纸的车辆，违背公平与安全原则。
所以，陈恺宁呼吁，应全面纳管汽车隔热纸，可设落日条款，但必须溯及既往，并制定“玻璃加隔热纸”的总体透光率标准，前挡与前侧玻璃均应超过70%，后档亦应纳入规范，并于五年内纳入定期检验，以科学仪器精准量测。
台湾机车路权促进会理事罗宜呼吁，纳管汽车隔热纸，不仅有助机车骑士判断汽车驾驶视线，更能提升夜间行车安全，纳管应涵盖所有车辆，无论新旧，旧车也可透过落日条款分阶段实施。
责任编辑：吕美琪
