【大纪元2025年08月28日讯】（大纪元记者戴德蔓台湾台北报导）台北市政府27日临时宣布，将于9月13日拆除公馆圆环并填平地下公车专用道，改造为正交路口，工程预计11月下旬完工。此举引发多个交通团体、学生与跨党派议员强烈反弹，痛批市府“突袭式决策”、无视交通专业与民意，并呼吁市长蒋万安悬崖勒马，停止一意孤行。
民团挂布条抗议：政令布达、非民意沟通
行人零死亡推动联盟28日号召下一代人本交通促进会、全国外送产业工会、台湾安全驾驶监督联盟等团体，在圆环现场挂上“蒋不听！反对市府强拆圆环”布条抗议。联盟理事林柏勋指出，市府对民间提出的交通改善方案，常要求先凝聚里民及商家共识才能试行，但这次却绕过程序强行推动。
他质疑，市府宣称改为正交路口会更安全，但过往案例却往往是藉由限制用路权益换取安全，例如小巨蛋旁南京敦化路口拆圆环后全面禁止左转，复兴圆环拆除后禁行机车，显示“安全”其实是建立在牺牲特定族群的结果。
台湾安全驾驶监督联盟理事长林美娜则质疑，市府召开的说明会早已沦为政令布达，完全没有商量空间，是“非常不智的行为”，更直言“错误的决策比贪污更严重”。
学生忧通勤受害b里长承压表态反对
邻近的台大、政大与师大学生代表也到场发声，担心公车地下道填平后将拉长通勤时间，影响跨校区修课权益，呼吁市府不要罔顾民众的声音。学府里长李淳琳更坦言，身为国民党籍里长反对市府政策“压力非常大”，但仍要替里民争取合理交通规划，呼吁应先试办改善标线一段时间，再决定是否拆除。
跨党派议员：忽视民意
社民党市议员苗博雅批评，过去委外报告并未建议填平地下道，民团也曾免费提出标线优化方案，却遭市府忽视，如今直接编列上亿元预算动工，根本是“浪费民脂民膏”。民众党议员张志豪则怒批市府“突袭开工”，甚至7月底说明会上民众的建言都还没回应，市府就宣布开拆，毫无诚意。
市府：标线效益有限 拆除更能确保安全
对于外界批评，北市交通管制工程处回应，已将民间提出的标线方案送专家审查，经比对国外案例并考量台北市高机车占比，认为效果有限，无须试办；改造为正交路口则能根本解决交通安全疑虑，因此决定动工。
公馆圆环拆除计划从今年3月蒋万安宣布后便争议不断，曾因议员与民团反对而暂缓，如今市府再度强势推动，掀起更大反弹。多个团体预告将持续向市府抗议，要求重新检讨决策过程与专业依据。
责任编辑：陈玟绮
