【大纪元2025年08月05日讯】（大纪元记者侯骏霖、吴旻洲、常怀仁报导）中国电动车龙头比亚迪被爆出7月28日晚间透过代理商“太古汽车”夜宴立院幕僚，出席者包括正副院长韩国瑜、江启臣办公室幕僚及立院总务处长廖炯志。中华经济研究院专家王国臣5日示警，比亚迪的低价策略背后，恐暗藏三大警讯，包括电池自燃安全疑虑、数据掌控影响国安，以及比亚迪挟中共巨额补贴将冲击国内产业。经济部表示，将严防中国品牌车入市。
腾势为比亚迪的全资子公司
根据《镜周刊》报导，比亚迪企图以“第三地”生产全车登台，遭经济部卡关，但持续接触朝野立委，也早将部分车种送车测中心检验。为接触立院，委托仲达法律事务所及一名电视台陈姓主管，代邀韩国瑜、江启臣办公室幕僚夜宴，太古合资伙伴“德冠宾士”也派高层出席。
腾势（Denza）是比亚迪2012年与德国宾士集团持股各半、合资成立的高阶电动车品牌，2022年比亚迪持股提高至九成；去年9月再收购剩余的宾士手中10％股权，让腾势成了比亚迪的全资子公司。
对于相关爆料，太古集团总代理强调，腾势是国际品牌，并非中国生产，希望借此规避经济部法规，以免违反政府禁止中国品牌汽车整车进口的政策。
韩国瑜回应：大家早安
韩国瑜5日出席立法院会，被媒体堵访时并未正面回应，仅说“大家早安”。廖炯志受访时也表示，当天餐叙是朋友临时邀约，餐叙对象也都没有业务往来关系，并未违反《公务员廉政伦理规范》，当中有关收受财物、饮宴应酬等金额或对象限制等规定，他都没有违反，也没有踩线，是非清白，不容被诬蔑。
北市议员许淑华质疑，为什么比亚迪要宴请涉及立院采购事务的总务处？是否涉及公务车采购的游说问题？有无违反“公务员廉政伦理”？她表示，为防范中国品牌倾销，经济部有规范“国产车自制率”。而比亚迪近年传出积极并购国际品牌，想透过在泰国组装的方式，绕开法规，洗产地进军台湾市场。如果比亚迪成功，不只对台湾产业链造成冲击。且电动车使用，很可能衍生出国安疑虑。
去年祭国产车自制率 冲击MG
去年，经济部为防止中国车在台倾销，祭出国产车自制率新政，针对“陆资与国际品牌合资者（如腾势）”、“陆资并购之国际品牌者（如MG、VOLVO）”、“国际品牌（在中国生产者，如北京现代）”与“中国大陆品牌（比亚迪）”生产者全都纳入管理，更明订在台生产的合作车厂，要配合提出在地化供应链合作价值比率承诺，且比率须逐年提高，上市第一年15％，第二年25％，第三年要达35％的本土自制率。
许淑华强调，美国于关税谈判时，一再要求盟国，必须严防中国产品洗产地。她呼吁，大家对这则新闻保持警觉，在台美关税谈判的关键时刻，“应该严正杜绝中资汽车、高科技产品趁虚而入的可能性”。民进党团干事长吴思瑶指出，对方正试图要透过第三地倾销他们的产品，以遂行中共的经济政治目的，在这个时机点，怎么看怎么想一点都不单纯。
王国臣：藏三大警讯
中经院助研究员王国臣5日示警，比亚迪低价策略背后，恐暗藏三大警讯，包括电池自燃安全疑虑、数据掌控影响国安，以及比亚迪挟中共巨额补贴将冲击国内产业。他在接受《大纪元》采访时强调，这不仅是一场商业竞争，更是攸关台湾产业存续与国家安全的攻防战，经济部必须筑起高墙，严格防堵。比亚迪低价倾销各国，主因来自于中共倾全国之力的补贴，不只有中央层级补助，甚至有省级、市级补贴。
王国臣表示，中共欲透过“层层补贴”银弹支援，让比亚迪得以无视成本，在全球市场发动价格战，对各国本土产业形成毁灭性打击。他认为，主要原因是中国经济下行与消费降级，内需市场无法消化产能而对外倾销，这会带来国内产业链冲击、数据资安风险、电池自燃等安全疑虑。
厂商接触立院值得关注
针对比亚迪可能从泰国转运来台问题，王国臣说，台湾政府都有控管中国车进入台湾，理应不会有太大问题，但目前传出立法院有被厂商接触，值得后续关注。他指出，从泰国、越南、印尼经验，可以知道美国紧盯洗产地行为，将关税涨至40%，台湾政府应该居高思危。
有关比亚迪可能绕道第三地“洗产地”传闻，以及近期传出比亚迪在中国市场销售的“宋Plus”或欧规版本“Seal U”，疑似出现在新竹街头进行道路测试，经济部已明确表达严正关切并划出法律红线。经济部5日傍晚回应，政府基于国家安全、车辆安全、资讯安全及产业发展等考量，将严予防堵中国品牌车以各种方式进入台湾市场。
经济部表示，现行法规已禁止汽车整车从中国大陆进口；导入中国零组件来台组装成车部分，需符合经济部产业发展署《办理中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点》规定，方可销售及领牌上路。
经济部投审司：未收到申请
经济部指出，有关中国品牌车从第三地来台部分，政府将研议依相关法规，就技术引进、货品进出口、车辆审验、车辆销售等面向，提出可行管制措施。经济部投审司也澄清，目前并未收到任何比亚迪相关的投资申请。
经济部产发署示警，政府将采取四大措施应对，包括严密监测相关产品的进口量、从严审查产地证明，若比亚迪违规转运查证属实，最高可处以新台币300万元的罚锾，并可停止其一个月至一年不等的进出口权利。
财信传媒集团董事长谢金河表示，全球供应链正加速重组，各国对“中国制造”的防范意识空前提高，比亚迪却企图运用各种管道闯关，一定会让全国用放大镜检视。他说，比亚迪半年来负债从440亿美元攀升到540亿美元，应收账款天期更拉长到惊人的270天，“比亚迪是否将成为下一个中国恒大，有待时间验证”。
Taiwan AI Labs创办人杜奕瑾在脸书上表示， 中国电动车最大的问题不在于对市场的竞争，而是结合中国大规模人脸辨识在于对整个街道民众还有车上乘客的即时监控，以及强大的远端锁车与爆炸能力。◇
责任编辑：陈玟绮
