【大纪元2025年09月13日讯】（大纪元记者高秀媛墨尔本编译报导）耗资155亿澳元的墨尔本地铁隧道（Metro Tunnel）工程有望在三个月内投入运营。目前中央商务区两座车站建设已接近尾声，列车也进入了最终测试阶段。
据《太阳先驱报》报导，地铁隧道项目高层表示，新线路的信号系统及其它复杂系统的测试进展“极其顺利”。尽管仍存在一些障碍，但该隧道应能如期在年底前开通。
隧道工程最早可能于11月下旬进行试运行，但更可能在12月启动。初期服务将仅限于高峰时段，以便在新线路全面投入运营前进行评估和管理。
这可能意味着墨尔本地铁隧道将分三个阶段提高承载能力：第一阶段是投入使用；第二阶段是增加高峰时段的班次；第三阶段是全面调整维州的公共交通时刻表，以实现最大潜力。
此前，由于市中心的两个车站（State Library站和Town Hall站）施工延误，曾一度导致项目开通日期可能推迟至明年，但消息人士称这两个车站即将完工。
工程延误已导致该项目成本从110亿澳元飙升到至少155亿澳元。
消息人士称维州政府决心在今年开通墨尔本地铁隧道，国家铁路安全监管办公室（Office of the National Rail Safety Regulator）已在其它三个车站的测试推进过程中逐项核查安全测试结果。
该监管办公室发言人表示，认证流程仍在进行中，待尽职调查完成后即可颁发列车运行许可。
维州政府另一个备受关注和争议的公共交通项目——郊区铁路环线（Suburban Rail Loop, SRL）也迎来一些好消息。
据《太阳先驱报》报导，维州一些高级官员越来越有信心，联邦政府将为该环线的第一阶段项目追加数十亿澳元的拨款。
此前工党在墨尔本东南部联邦选区的获胜，即郊区铁路环线Cheltenham至Box Hill之间26公里铁路隧道覆盖面，已改变了政府内部对该项目的讨论基调，并点燃了获得联邦政府大量资金的希望。
维州高级官员表示，尽管项目预算问题仍存忧，但他们相信阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）联邦政府将为该项目追加资金。
一些官员称，一旦“价值获取”（Value capture）机制（即向项目受益者征税以分摊建设成本）的详细融资方案出台，就将为联邦政府追加拨款铺平道路。
然而，也有官员反驳这一说法，称若能收到联邦的支票将令其震惊，因为“价值获取”机制根本无法如维州政府宣称的那样，筹集到三分之一的资金。
该官员说：“你我都清楚，主要资金来源终究将是（州政府）债务融资、联邦拨款和（郊区铁路环线的）车票收入。”
责任编辑：李欣然
