【大纪元2026年01月29日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）曼哈顿第三社区委员会（CB3）于27日举行线上会议，会中重点讨论纽约市交通局提出的“LIT计划”对坚尼路的影响。该计划拟通过道路重设提升行人安全，但因涉及全面取消路边停车位，引发社区对商业营运、医疗可及性与长者出行安全的广泛关切，意见出现明显分歧。
多位与会者指出，坚尼路不仅是华埠重要交通干道，更是货运、医疗与商业活动密集的核心走廊。一旦停车位全面取消，恐将对货车卸货、在地小商家生计，以及依赖接送服务的长者与病患造成实质冲击。
大华埠民权联盟共同主席陈建闪医师在会中提出多项替代性改善建议，主张在不全面取消停车位的前提下提升道路安全。他建议的措施包括：停止在坚尼路设置自行车道、于关键路口设置护栏或受保护的防撞立柱、以路口转角人行道外扩取代整段人行道拓宽、在适当位置设置行人安全岛，以及延长行人过街号志时间。他指出，这些措施可有效改善安全，同时兼顾医疗服务与商业运作需求。
市议员黄友兴在会议中发言表示反对该计划。他指出，自己已就此与市议员马泰进行讨论，双方在多项关键议题上立场一致，均认为现行方案将对华埠小型商家与物流配送体系造成严重打击，进而影响社区经济与医疗可及性。
黄友兴并提出数项具体改进方向，包括：加强人行道管理、严格整治非法摆摊行为，以及要求合法摊贩须保留至少8英尺（约2.4米）的无障碍行人通道，以确保行人安全与通行顺畅。他同时表示，期盼未来能持续与社区委员会、交通局等单位合作，寻求更平衡的解决方案。
不过，并非所有意见都反对道路重设计。华埠居民塞西尔（Daisy Cecil）在会中表态支持交通局持续推动坚尼路改造计划。她强调，市府必须立即采取行动，否则将有更多行人付出生命代价。她分享个人经历，指出母亲即因交通事故不幸身亡，直言坚尼路的安全问题早已迫在眉睫。
此外，多名与会者在会议中表达住房与城市发展部（HUD）资料可能与国土安全部（Homeland Security）共享的疑虑，认为此举可能带来隐私权与人身安全风险，尤其对第八章住房补助（Section 8）住户影响深远，呼吁市府与联邦单位审慎评估相关后果。
责任编辑：郑桦
