【大纪元2026年01月03日讯】（大纪元记者郑香梅报导）近几年，亚洲地区的机内盗窃案件呈现出大幅增长的趋势。专家认为，这些犯罪相当一部分以中国大陆为据点运作。
香港《南华早报》（SCMP）2025年12月30日报导称，马来西亚和香港机场警方表示，去年机内盗窃案件数量激增了70%。其中，香港去年发生了169起机内盗窃案件，创历史新高。同年1月至10月期间，涉案被盗物品的总价值高达70万美元。
在马来西亚，去年降落在吉隆坡国际机场的航班上共发生了146起机内盗窃案件。自2022年以来，累计通报的相关案件已达267起。在日本东京成田国际机场，去年1月至10月期间共处理了19起机内盗窃案件。
航空业内人士指出，根据多起逮捕案例来看，中国犯罪组织是此类案件的主要幕后黑手。相关犯罪呈上升趋势，与新冠疫情后旅行重启，以及为吸引中国大陆游客而扩大免签目的地范围密切相关。
另据德国德新社（dpa）报导，国际航空运输协会（IATA）负责国际事务的高级副总裁尼克·卡林去年6月在印度新德里举行的年度大会上表示：“机内盗窃的增加具有‘组织性’，相当一部分似乎以中国为据点运作。”IATA是一个代表约300家航空公司的行业组织。
新加坡去年也曾向媒体公布，4名中国籍人士因涉嫌机内盗窃被起诉。
随着亚洲国际航班客流持续回升，多地机内盗窃案件明显增加。多国警方与航空业界指出，部分案件呈现出组织化、跨国化特征，引发对航空安全与旅客财物保障的关注。
专家指出，由于机舱内人员和行李不断流动，几乎不可能做到完全监控，犯罪组织正是巧妙地利用了这一监管死角。
吉隆坡大学商学院航空专家、副教授莫哈德·哈里顿·莫哈门·苏菲安表示：“机内犯罪分子会密切观察这种环境，在飞行过程中选择特定时机，接近无人看管的随身行李并下手。”
此外，犯罪组织通常以三人一组行动，其中一人负责在客舱内寻找并盗取贵重物品，另一人负责放哨并传递信号。
另一方面，阿联酋航空、国泰航空、新加坡航空等部分航空公司已在机舱内安装监控摄像头，但由于成本问题，多数航空公司尚未引入该措施。
机内监控摄像头并非强制配置。同时，美国联邦航空管理局（FAA）和国际航空飞行员协会也曾以侵犯隐私、被滥用于纪律处分，以及可能给飞行员绩效带来压力等理由，反对在机舱内安装监控摄像头。
责任编辑：沐歌
