【大纪元2026年03月29日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间3月29日，F1大奖赛日本站正赛，梅赛德斯19岁意大利小将安东内利（Andrea Kimi Antonelli）以13多秒的巨大优势，率先冲线，连夺两个分站冠军，并以19岁216天的年龄成为F1历史上最年轻连胜车手；同时，他也成为F1史上最年轻的积分领跑者。
迈凯伦车队澳洲车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）表现出色，获得亚军。法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）顶住梅赛德斯英国车手拉塞尔（George Russell）的冲击获得季军，登上了领奖台。
铃鹿赛道：速度与技术圣殿
位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）被誉为“车手最爱赛道”之一。这条由Honda创办人本田宗一郎委托荷兰设计师John Hugenholtz打造的赛道，自1987年起正式承办F1日本大奖赛，见证了无数传奇对决。这里曾是车王塞纳（Ayrton Senna）与普罗斯特（Alain Prost）争霸的舞台。
铃鹿赛道全长5.807公里，正赛共跑53圈。它最显著的标志是全球唯一的“8字形”布局，拥有一座立体交叉桥，一条1.2公里长的大直道，赛车时速可达到每小时300公里。这条赛道同时拥有顺时针与逆时针转向，这在赛车比赛中极为罕见。赛道拥有18个弯道，地形高低落差达52米，对赛车综合性能与车手操控要求都非常高。
这条永久性的铃鹿赛道坐落于一个主题乐园内，可容纳155,000名观众，设有游乐园、饭店、天然温泉和露营场，是日本首屈一指的大型动力运动度假区，其摩天轮背景已成为F1的经典画面。
周六进行的排位赛上，梅赛德斯车队再次包揽前二，意大利小将安东内利（Andrea Kimi Antonelli）连续两站夺得杆位，队友拉塞尔位居第二。迈凯伦车队的皮亚斯特里排名第三，法拉利车手勒克莱尔位居第四，两人正赛将从第二排发车。“四冠王”维斯塔潘未能进入前十。
安东内利夺冠 打破多项纪录
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。梅赛德斯两辆赛车起步不佳，皮亚斯特里脱颖而出，在进入1号弯前，便取得领先。勒克莱尔升到第二，诺里斯第三，拉塞尔降至第四，杆位发车的安东内利则掉到第五位。
第3圈，拉塞尔超越诺里斯上升到第三；随后一圈，他凭借赛车优势，超越勒克莱尔上升到第二，开始向领跑的皮亚斯特里施压。第8圈，拉塞尔在16、17号组合弯，强行超越皮亚斯特里，升上首位；但随后在大直道上，皮亚斯特里又依靠着电量优势，重新夺回领跑位置。
第11圈，安东内利完成对诺里斯的超越，升至第四；随后他甩开诺里斯，很快将差距拉开到1秒以上。第19圈，领跑的皮亚斯特里进站，完成一停，出站后排在第6位。第22圈，拉塞尔从领跑位置进站，重返赛道时，“遭遇”事故。贝尔曼在超越科拉平托时赛车失控撞墙，触发了“安全车”。这时，安东内利借机进站，完成了一停。
第28圈比赛恢复常态，安东内利依靠“安全车”出动，占据了领跑位置，皮亚斯特里和拉塞尔分列第二、第三。当比赛进行到第34圈，安东内利已经将领先优势拉开到4秒以上，几乎将胜利收入囊中。
接下来，比赛焦点转向到了领奖台争夺上。皮亚斯特里、汉密尔顿、拉塞尔和勒克莱尔四台赛车的差距均在1秒左右。四台赛车你来我往，接连上演超车好戏，位置频繁更替，好不热闹。而安东内利依靠赛车优势，一骑绝尘，不断扩大领先优势。
最终，19岁意大利小将安东内利第一个冲过终点线，继上一站后，实现“背靠背”杆位夺冠，成为继1953年的阿斯卡里之后，时隔73年又一位在F1赛场完成连胜的意大利车手，并以19岁216天的年龄成为F1史上最年轻收获连胜的车手。另外，本赛季三场比赛过后，凭借“二连冠”收获的冠军积分，安东内利积分达到72分，以9分优势，成为F1历史上最年轻的积分榜上的领跑者。
皮亚斯特里凭借出色的发车和稳健表现，收获亚军；勒克莱尔拿到了季军。排在第四至第十位有相应积分进账的车手分别是：拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、加斯利、维斯塔潘、劳森和奥康。下一站——本赛季第四站，F1将移师迈阿密国际赛道展开争夺。
责任编辑：郑煌#
留言