【大纪元2026年04月14日讯】（大纪元记者方君华澳洲阿德莱德编译报导）为降低燃油消耗并提高生产力，根据南澳的紧急改革措施，负荷更重的卡车将被允许在该州更多的道路上行驶。
据《广告人报》报导，这些改革措施将放宽对特定配置卡车在南澳道路上某些路段的行驶限制，从而提高生产效率，并在供应危机期间降低燃油消耗。
卡车运输业负责人警告称，该行业所面对的现状之糟是他们前所未见的。
根据这些改革，以前仅限双驱动牵引车或刚性卡车通行的道路，现在可供三轴或四轴卡车通行，这些卡车通常承载更重的货物。
新核准的四轴拖车将使典型B型双拖车的最大载重限制提高至多13%，达到77吨。
通过每次运输更重的货物，新规定将使卡车每吨货物的燃油消耗量减少高达18%。
南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）表示，这些变化使得运输公司能够更灵活地配置卡车和拖车，以满足其特定需求。他说：“简而言之，这意味着更少的卡车、更少的燃油、更多的货运量以及运输企业更低的成本。”
Whiteline Transport公司总经理米德尔顿（Sharon Middleton）表示，该产业的现状十分严峻，但任何能提高卡车收益的改变都会受到欢迎。
“今天实施的措施未必能使行业完全恢复，但或许能进一步止损。”她说，“在我从事这个行业四十余年的经历中，我从未见过如此严峻的形势，因此这些举措无疑将对那些能够利用这些举措的运营商大有裨益。”
南澳道路运输协会执行长席勒（Steve Shearer）表示，卡车能够承载比目前重得多的有效载荷，并否认改革会带来安全问题。
交通厅长萨卡奇（Joe Szakacs）表示，安全是“重中之重”，并且“根据这些新措施开放的每个路网都经过了彻底的评估和批准，能够安全地支持这些更重的车辆组合”。
萨卡奇也确认，东南高速公路（South Eastern Freeway）、南部快速路（Southern Expressway）和波特拉什路（Portrush Rd）的配置规定不会改变。
南澳反对党交通事务发言人特尔弗（Sam Telfer）表示，更重的卡车将加剧南澳道路的恶化，并称道路维护资金缺口高达21亿澳元。他说：“我们必须看到道路维护资金大幅增加，尤其是在偏远地区，这些道路已经对卡车司机和居民构成安全隐患。”
责任编辑：陈紫雨
了解更多澳洲即时要闻及生活资讯，请点击dajiyuan.com.au
（本文未经许可不得转载或建立镜像网站）
