【大纪元2026年03月31日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）为了缓解燃油价格危机，联邦政府已经决定为驾车者提供每升燃油26澳分的燃油消费税减免，但专家表示，这项减税措施所产生的效果一周内就会被消耗殆尽。
经济学家还警告说，将燃油消费税减半三个月的做法，为未来更痛苦的加息埋下了伏笔。
燃油消费税减半政策从本周三开始生效，这一决定预计会使联邦预算损失25.5亿澳元。
此举会使加油站的汽油和柴油价格降低26澳分。按照目前的价格水平，这意味着昆州的驾车者所支付的燃油费会降至两周前的水平，即无铅汽油每升2.30澳元，柴油每升2.95澳元。
但据快递邮报报导，澳洲全国公路与驾车者协会（NRMA）发言人库里（Peter Khoury）表示，从长远来看，这一“甜头”并不会降低油价。
“根据近期的燃油价格，周三实施的26澳分减税，一周内就会被消耗殆尽，”他说。
总理阿尔巴尼斯在周一的国家内阁会议后公布了一项四阶段计划，同时宣布在接下来的三个月，重型车辆无需缴纳公路使用费（RUC）。此举会让联邦政府损失5300万澳元收入。
“我们今天正在让燃油价格下降，因为我们深知澳洲民众正承受着巨大的压力，”总理周一表示。
但经济学家抨击将燃油消费税减半是一个“糟糕的决定”，认为这可能会让高通胀率维持更长时间，从而使利率持续走高。
能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的能源金融分析师莫里森（Kevin Morrison）警告说，这次燃油消费税减免没有让澳洲人做好面对“真相”的准备，即燃油配给是不可避免的。
独立经济学家埃斯莱克（Saul Eslake）表示，现在给汽油价格“松口气”，只会为澳洲储备银行（RBA）评估加息打开大门。
“政府给的，储银会收回。”他说。
“有时这样做是合适的，但这次并非如此。我认为这是一个糟糕的决定。”
安保资本（AMP Capital）首席经济师奥利弗（Shane Oliver）表示，缓解燃油危机的目标应该是降低燃油消耗，而削减燃油消费税并不能实现这一点。 他说，取消公路使用费“是有道理的”。
他说，重点应放在长期改革上，比如永久性降低燃油税率，而不是“短期补贴”。
澳洲财政部长查尔默斯（Jim Chalmers）表示，模型显示，政府的措施会在截至2026年第二季度的财年内，将通胀降低约0.5个百分点。
但他未就支出是否会被减税所抵消发表评论，并表示在5月份联邦预算出台之前，相关决定仍在制定中。
能源经济与金融分析研究所的莫里森表示，影响加油站燃油价格的因素很多，但他警告说，澳洲正处于“危险境地”。
“这种情况持续越久，油价就会越波动。除非人们显着改变行为，减少驾车出行。”他说。
“（通过削减燃油消费税）你并没有告诉人们真相，而真相是，我们不得不削减使用量，不得不实行配给。”
昆州汽车俱乐部（RACQ）首席经济与负担能力专家杰弗里斯（Ian Jeffreys）博士表示，该组织会密切监督燃油零售商，以确保燃油价格下调能够直接传递给昆州消费者。
责任编辑：岳明
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