【大纪元2026年04月30日讯】（大纪元记者庄瑷筠、徐乃义台湾台北报导）台湾高铁公司在清明连假期间发生手持无线电遭“盗接”启动告警事件，导致当天3列车紧急停驶。事件引发立委关注轨道运具的无线电安全与管理问题，交通部则表示正全面厘清相关原因中。
民进党立委李昆泽4月30日在交通委员会质询时表示，高铁无线电系统已建置19年，且设有7道验证程序仍被盗接，情节严重，要求检视软硬体及密码更新。对此，交通部表示，正在厘清内部问题、外部控制及窃取密码等问题。
高铁公司指出，4月5日深夜11时23分，行控中心接获维修部门无线电于台中路段发出紧急告警讯号，依规定立即启动应变机制，通知3班营运列车紧急停车，造成列车延误约48分钟。行控中心联系发讯者未果，对方说词反复后即关机失联。
高铁进一步清查发现，发送讯号的无线电设备实际仍在六家基地保管柜内，持有人休假中并未使用，研判无线电讯号参数疑遭盗用，于4月6日凌晨报警，并于24日正式提告。
七道验证遭突破引资安疑虑
李昆泽表示，此案讯号位置显示混乱，无线电在嘉义，发出告警讯息在台中，但讯号发射源却在高雄，显示涉及外部入侵，也不排除内部管理问题。
李昆泽表示，无线电使用有7道验证程序，外部很难了解相关状况，应关注是否曾换过密码或改过相关程序。据他所知，部分交通单位每3个月就会更新一次密码。
李昆泽强调，过去破解公家机关无线电，多数是窃听或干扰，很少发生“控制”的状况。交通部必须严肃面对这个问题，不只是高铁，包含台铁、捷运等轨道系统的无线电安全与使用状况，交通部及铁道局都必须进行调查，确保各系统安全状况必须能掌握，必要时更进一步防堵。
此外，李昆泽也要求，工程会未来也要针对无线电采购有更严格的规范，包括军警用的无线电涉及国家安全。
交通部长陈世凯表示，目前已在调查中，不管是内部问题，还是外部控制、窃取相关密码等，都在厘清中。
铁道局长杨正君表示，高铁无线电系统虽然是2007年建置，但它属于铁路专用的通讯系统，相关设备与密码验证机制，高铁公司都有定期处理，进行检视及必要的更新，铁道局也将会向高铁公司了解，并要求该更新就必须更新。
林姓男大生涉案10万元交保
案件由桃园地检署指派重大刑案专组侦办，经查为一名23岁男大生所致。专案小组于4月28日搜索林姓男大生住处与工作地点，查扣多部无线电设备、笔记型电脑及手机等证物。调查发现，该男为静宜大学学生，本身有资工相关背景，更考取无线电操作执照，“玩无线电”已近两年时间。
检方讯后指出，林男涉嫌违反《铁路法》“危害核心资通系统运作”、《刑法》“以他法致生公共运输往来危险”及“干扰电脑设备”等罪，认为犯罪嫌疑重大，但考量无羁押必要，裁定10万元交保。检方指出，林男涉以电磁方式干扰设备及入侵系统，危及公共运输安全，相关犯行仍待进一步厘清。
高铁公司表示，无线电告警需经特定验证程序，即使内部人员未经训练也难以启动，嫌犯如何破解机制仍有疑点，呼吁检警深入追查是否涉及共犯或团体。◇
责任编辑：陈玟绮
