【大纪元2026年05月06日讯】（大纪元记者袁源澳洲堪培拉编译报导）首都行政区政府已经确定轻轨二期B（Stage 2B）工程线路，并正式放弃了将轻轨延伸线经由内南区的帕克斯（Parkes）和巴顿（Barton）通往沃登（Woden）的方案。
作为从联邦公园（Commonwealth Park）至沃登轻轨二期B工程的一部分，政府就一份环境影响评估报告（EIS）草案征求了公众意见，其中包括对两条可能线路的评估。
方案一是沿着州环路（State Circle）进入阿德莱德大道（Adelaide Avenue），方案二则是先穿过帕克斯和巴顿，再与州环路相连。
长期以来，政府一直表示倾向于更为直接的线路。如今政府已确认不会再推进绕行帕克斯和巴顿的方案。
政府发表声明说，综合考虑该项目的概念设计、环境和社会效益及影响，以及公众咨询意见后，政府倾向于选择更直接的州环路线路。
根据目前的提议，轻轨二期B延伸线路为：从联邦大道出发，穿过国家三角区（National Triangle），沿州环路东侧前行至阿德莱德大道，然后继续通往沃登。
该延长线路将新增九个车站。
首都行政区交通厅长斯蒂尔（Chris Steel）在接受澳洲广播公司堪培拉电台采访时表示，选择州环路东侧方案的“关键优势”在于能够更顺利地推进轻轨二期B工程建设。
“政府将着手推进轻轨二期B延伸至沃登的工作，并希望确保在环境影响评估报告之后的下一阶段申请审批时，该项目能够获得批准——前提是能够通过环境与遗产方面的审批，”他说。
“接下来，我们还需要向其它相关部门申请批准，而这条线路作为城际公共交通走廊，本身已被纳入《国家首都规划》（National Capital Plan）之中。
“因此，由于该方案符合《国家首都规划》，未来在申请相关审批时会有助于降低规划风险。”
该环境影响评估报告草案共收到230多份意见书，约有250人参加了现场咨询会。
政府表示，所收到的反馈意见有助于完善该项目的设计，包括在悉尼大道（Sydney Avenue）与阿德莱德大道之间的州环路采用“内侧运行”的轨道布置，“以帮助减少对公路网络、居民和商家的影响”。
该项目的最终环境影响评估报告现将提交给联邦政府和土地规划局（TPA），预计年底前会有审批结果。
此外，将轻轨线路从市区延伸1.7公里至联邦公园的轻轨二期A（Stage 2A）工程的主要建设预计将于明年完成，并计划于2028年开始运营。
责任编辑：王嘉
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