【大纪元2026年07月31日讯】（大纪元记者徐智宁综合报导）新泽西州东北走廊一座使用超过90年的重要铁路桥即将展开全面翻修。美国国铁（Amtrak）7月28日宣布，码头大桥（Dock Bridge）整修工程预计于今年底前动工，2029年完工，总成本约2.42亿美元。
码头大桥横跨纽瓦克（Newark）与哈里森（Harrison）之间的帕塞伊克河（Passaic River），是连接新泽西州与纽约都会区的重要铁路通道。每天有超过700班美国国铁、新泽西捷运（NJ Transit）及PATH列车通过，服务乘客逾20万人，其中包括超过9万名新州乘客。
由于多条铁路共用这座桥梁，一旦设备故障或列车延误，可能影响东北走廊及纽约都会区的通勤服务。因此，改善桥梁的安全性与可靠性，已成为区域铁路基础设施更新的重要项目。
改为固定桥减少故障
码头大桥于1935年启用，设有六条轨道及三个桥跨。其中四条轨道通常供美国国铁和新泽西捷运使用，另外两条则由PATH列车使用。这座桥原为可升降式设计，桥体可开启，让船只通过帕塞伊克河。
不过，随着桥梁及相关设备老化，升降系统近年出现可靠性问题，包括感测器及其它零件故障，以及桥体开启后，轨道、号志和相关铁路系统无法正确复位等情况。这些问题可能迫使列车减速、停驶或等待检修，进而造成通勤延误。
美国海岸防卫队2024年底批准把码头大桥由升降式改建为固定式，为整修工程奠定基础。取消升降功能后，可减少活动机械设备发生故障的风险，也有助降低日后维修需求。
整修工程除固定桥体外，还包括加固桥梁的钢结构部件，并更新部分轨道、号志系统及架空接触网供电设备。美国国铁表示，这些改善将提升桥梁的安全性与运行可靠性，减少因老旧设备故障引发的列车延误。
联邦拨款负担主要经费
工程总成本约2.42亿美元，其中1.88亿美元来自联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）的拨款，其余经费由美国国铁、新泽西捷运和PATH共同承担。
主要施工合约由斯堪斯卡公司（Skanska）取得，LiRo-Hill公司则负责工程管理及施工监督。工程预计持续约三年，施工期间相关单位将在维持繁忙列车服务的同时，逐步完成桥梁结构及铁路设备更新。
美国国铁总裁罗杰．哈里斯（Roger Harris）表示，码头大桥是全美使用最繁忙的铁路桥之一，也是连接新泽西州、纽约州及东北走廊其它地区的重要枢纽。
新泽西捷运总裁兼执行长克里斯．科卢里（Kris Kolluri）表示，码头大桥每天承载大量新州乘客，翻修工程将提高长期运行可靠性，确保列车更安全、顺畅地通过东北走廊这一繁忙路段。◇
责任编辑：卫泳
