【大纪元2026年08月11日讯】中国乘联会8月10日公布的数据显示，今年上半年，售价5万元（人民币，下同）以下的微型电动车销量下滑达到了55%。与此同时，除了售价40万元以上的车型，其它价格段的车型均出现了不同程度的下滑。
据界面新闻8月10日报导，乘联会秘书长崔东树10日表示，今年上半年，除了零售价40万元以上的车型销量同比增长1%外，其它价格段的车型均出现了不同程度的下滑。零售价5万～10万元车型下滑20%，10万～15万元车型下滑27%，15万～20万车型下滑18%，20万～30万元车型下滑8%，30万～40万元车型下滑23%。
而零售价在5万元以下的车型销量更是下滑了55%。其中，五菱宏光MINI EV上半年销量比去年同期少卖了将近10万辆；吉利熊猫销量同比下降78.2%；五菱缤果销量同比下降79.3%。而2020年上市的五菱宏光MINI EV，销量巅峰时期一年销量曾达到55.4万辆。
报导认为，微型电动车销量下滑，一方面是因为参与的厂家越来越多，竞争激烈；另外，惠誉评级董事杨菁曾对界面新闻表示，2023年开始，小型车价位下探也对微型车市场有比较明显的挤压效应。微型车受众对价格较为敏感，品牌忠诚度低，价格浮动导致消费者改变意愿车型。
再有，政策红利消失。2026年，电动车购置税由全额免征改为减半征收，3万至5万元低价车购车成本上涨数千元；以旧换新补贴由统一定额补贴改成按车价比例补贴，低价小车拿到的补贴大幅减少。
从今年上半年的车市总体来看，乘联会数据显示，中国乘用车市场上半年累计零售同比下降20.2%。
对于下半年车市走向，乘联分会预测团队在6月中把对2026年度零售总量增速预测降到了-14%，这是历年6月预测的最差值，极其悲观。
责任编辑：刘毅#
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