【大纪元记者韦实10月14日报导】从曼哈顿34街到57街虽然只有一英里多的距离，但是穆汉慕德‧赞姆，一个开了五年出租车的司机，开车却花了将近一个小时的时间。开始时他指责布什总统上个月访问联合国使中城部分地区交通停顿﹐后来他又表示交通状况根本没有得到改善。“交通问题不仅没有得到解决，反而更糟。”
一些交通问题专家也赞同这种观点。他们认为中城和其它地区的交通又恢复至9‧11以前的水平。私人交通顾问塞姆‧契瓦咨说：“现在的情形同9‧11以前纽约经济复苏时期一模一样。”
十月通常是旺月，暑假后的学校和办公室又开始繁忙起来﹐市区及郊区交通堵塞的现象比比皆是。开计程车为生的计程车司机和急于到达目的地的纽约客长期以来对此颇有挫折感。
可是资料表明，实际上进入曼哈顿的车辆比以往更多。大都会交通局(MTA)最近的一项数据显示，今年头七个月皇后区—中城隧道的车流量累计达15,300,000辆，比去年同期增长400,000辆。
市交通局发言人汤姆‧考克拉说﹐看起来交通量正在回升，但仍低于9‧11以前的水平。几个星期后市交通局会公布更多秋季早期交通数据。
9‧11以后有一段时期，在曼哈顿开车如同在公园散步一样缓慢。随着经济开始衰退，只载一人的车辆禁止进入曼哈顿。9‧11以后﹐整个城市的交通量下降了四到九个百分点。
而有人则认为人们现在更爱按喇叭，脾气也变得更坏﹐并且预期交通堵塞会更严重。塞姆‧契瓦茨说“如果人们觉得十月很糟糕，那就等着瞧十一、二月吧。”
(http://www.dajiyuan.com)
