【大紀元記者韋實10月14日報導】從曼哈頓34街到57街雖然只有一英里多的距離，但是穆漢慕德‧贊姆，一個開了五年出租車的司機，開車卻花了將近一個小時的時間。開始時他指責布什總統上個月訪問聯合國使中城部分地區交通停頓﹐後來他又表示交通狀況根本沒有得到改善。「交通問題不僅沒有得到解決，反而更糟。」
一些交通問題專家也讚同這種觀點。他們認為中城和其它地區的交通又恢復至9‧11以前的水平。私人交通顧問塞姆‧契瓦咨說：「現在的情形同9‧11以前紐約經濟復蘇時期一模一樣。」
十月通常是旺月，暑假後的學校和辦公室又開始繁忙起來﹐市區及郊區交通堵塞的現象比比皆是。開計程車為生的計程車司機和急於到達目的地的紐約客長期以來對此頗有挫折感。
可是資料表明，實際上進入曼哈頓的車輛比以往更多。大都會交通局(MTA)最近的一項數據顯示，今年頭七個月皇後區—中城隧道的車流量累計達15,300,000輛，比去年同期增長400,000輛。
市交通局發言人湯姆‧考克拉說﹐看起來交通量正在回升，但仍低於9‧11以前的水平。幾個星期後市交通局會公佈更多秋季早期交通數據。
9‧11以後有一段時期，在曼哈頓開車如同在公園散步一樣緩慢。隨著經濟開始衰退，只載一人的車輛禁止進入曼哈頓。9‧11以後﹐整個城市的交通量下降了四到九個百分點。
而有人則認為人們現在更愛按喇叭，脾氣也變得更壞﹐並且預期交通堵塞會更嚴重。塞姆‧契瓦茨說“如果人們覺得十月很糟糕，那就等著瞧十一、二月吧。”
(http://www.dajiyuan.com)
