【大纪元2月11日讯】（中央社台北十一日电）北京市今年内有望兴建两条磁浮列车，一条从东直门到首都机场，另一条为八达岭磁浮观光线，但不同于上海高速磁浮技术，将采中低速磁浮。
上海青年报报导，北京东直门到首都机场间的磁浮列车﹐是二○○八年奥运会重大工程﹐总长度二十四点八公里。而新年后将开工的八达岭磁浮观光线，全长二点二公里，从八达岭高速公路出口处至八达岭长城景区。
据指出﹐上海磁浮全线三十公里仅停一站﹐但东直门到首都机场的磁浮列车设有两个车站。中国大陆国防科大磁浮技术研究中心教授尹力明透露﹐因为中间设站﹐北京磁浮不可能采用上海高速磁浮技术﹐而是使用中低速磁浮，并可能使用大陆国产技术。
大陆专家测算﹐上海磁浮启动加速时间三分多钟﹐达到四百公里时速后﹐匀速前进约二十秒，由于整条路线距离短﹐马上就进入减速﹐制动时间耗时三分多钟。尹力明说，中间设站的北京磁浮不合适使用上海技术。
报导说﹐大陆国防科技大学和西南交大同时研究中低速磁浮﹐国防科大已建成一条长两百零四公尺的试验线﹐并经过三千五百公里无故障试验运行﹐试验线达到实际营运路线标准。不过﹐世界至今还没有用于营运的中低速磁浮列车线。
消息人士说﹐到首都机场的磁浮列车已等不及八达岭实验结果﹐目前北京有关部门正加紧调研﹐确定动工的最终时间。(http://www.dajiyuan.com)
