【大纪元6月12日澳洲讯】澳洲国内航空控制系统落后直接影响国内航班安。因现有澳洲国内航空交通控制处于落后状态，有关的商业飞行员准备暂停飞行，希望研究对策来反对国内航空系统大检修。
在近十年，澳洲进行了三次大检修，政府曾试图改革航空管理方式。最近一次是在90年代后期， 采用G类别来处理低空飞行，后来因Qantas飞机与RAAF飞机在接近中层空间时发生碰撞，导致这项改革告终。
现在的新系统是根据美国航空交通控制手段制定的，但此系统不适用于澳洲的航空交通管理员管理较小型的飞机场，这就带来了安全问题。
此外，如果新系统的第一步在国内航空系统生效，就将有三分之一航空交通管理员变成多余。据威洛比报告称，在大检修之后，642名航空交通管理员中至少200名是多余的。精简管理员一年可为普通航空工业节省700万澳元。
新的航空交通控制系统已在雪梨和墨尔本采用。下一步改革将针对低空飞行的农村地区。国内内陆航空交通管理员工会秘书长麦冈安(Peter McGuane)说：在工作上“将会有很大的压力，但那得看采用什么样的系统。”
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