【大纪元2月17日讯】江西省境内有一死亡路段，不足1公里，但12年来却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人。人称“魔鬼路段───恐怖的百慕大”。
据江南都市报2月17日报导，这一死亡路段是江西省320国道黄花桥路段，自1992年开通至今，不足1公里的路段却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达 600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。当地群众称其为“魔鬼路段───恐怖的百慕大”。
*特大交通事故不断
通过对此路段在 2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查。结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是高占总数的 31.58%。据省交警总队有关负责人介绍，12年时间，92人命丧黄花桥路段，让当地群众不寒而栗。更让人惊讶的是，在同一天同一个地点，黄花桥路段曾发生了3起连续撞车事故，这在交通事故中非常罕见。
*事故两大主因
据了解，除去车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制等人为原因外，道路设计不合理和路面污染是导致交通事故的主因。
由于黄花桥路段是一个坡长不足千米的S型连续弯道。黄花桥弯道半径仅216米， 视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。
同时，由于黄花桥路段周围分布了5家水泥厂和石灰厂，厂内排放的大量灰尘撒落路面，每当遇到雨水天气，灰尘与雨水和成泥浆，像是在路面上形成了一层润滑剂，使路面摩擦系数大大降低，车辆轮胎的抗滑性能下降。驾驶员一旦采取紧急制动措施，便会出现“水滑现象”，并一滑不可收拾。这恐怕是黄花桥交通事故多发之谜的一个最重要原因。为此，管辖此路段的交 警编了一句顺口溜：阴晴天气事不多，落雨必上黄花桥。
有关部门意识到事情的严重性并开始对该路段事故频发突出问题进行整治。(http://www.dajiyuan.com)
