【大纪元6月8日报导】(中央社记者江俊亮嘉义县九日电)今天是六九铁路节，阿里山森林铁路三十一号蒸汽老火车，在退休二十八年后，上午于嘉义北门火车站复出，原本老火车是以燃烧煤炭获得动力，嘉义林管处改用燃烧柴油获得蒸汽，成为台湾第一辆蒸汽火车改良成功的案例。
嘉义林区管理处指出，这辆蒸汽老火车是于民国六十五年八月四日，为了配合阿里山森林铁路柴油化停驶，林管处有鉴于历史文物应以动态展现生生不息的生命力，从去年起就由铁路课进行大规模的整修。
由于全世界的蒸汽火车都是燃烧煤炭，并有造成空气污染的问题，在嘉义林管处铁路课长蔡广盛与火车修复团队的努力下，突破了燃料系统改变、设计、制造与控制参数等复杂的整修技术的问题，终于成功将原本以燃烧煤炭为动力的蒸汽火车，改成燃烧柴油。
嘉义林管处长叶贤良指出，三十一号蒸汽老火车的整修作业，从锅炉重新设计、制作及动力、传动、气轫机构、底盘细部分解、检查、校正、修缮、手工制作零件、蒸汽系统的控制，工程十分繁浩。
尤其在试车阶段，嘉义林管处更摸拟实际营运状态，载重、上陡坡、穿越窄弯，对于高龄九十岁的蒸汽老火车而言，无一不是严峻的考验；经过多次的试车之后，终于使得这辆退休近三十年的蒸汽老火车焕然一新，并成为台湾第一辆蒸汽火车改良成功的案例。
经过整修后的三十一号蒸汽火车，外观仍保有优雅及古典的造型，传动系统仍为夏依(SHAY)式直立蒸汽引擎，由直立式蒸汽引擎带动曲轴，再由伞型齿轮传动车辆，烟囱排放白色水蒸汽，与传统燃煤排放出的黑烟，有很大的不同，不会造成空气污染。
为了庆祝“六九铁路节”，嘉义林管处上午九时在嘉义北门火车站，为阿里山蒸汽老火车头举行复出仪式，让火车迷欣赏它独特的直立式汽缸，原本计划要开到海拔一千五百公尺的奋起湖火车站，但因中央气象局发布康森台风警报，林管处担心山区豪雨造成危险，因此只开到竹崎火车站。嘉义林管处指出，这辆三十一号的蒸气老火车，自民国六十五年从阿里山森林铁路石猴支线退休后，一直被遗忘在黑暗的车库里，今天的动感复出，吸引许多火车迷前往拍照，而嘉义林管处将于台风过后，安排这辆骨董级的老火车行驶到奋起湖，与阿里山二十六号蒸汽老火车头相见欢。
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