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红灯
【大纪元1月10日讯】〈中央社记者冯昭台北十日电〉台湾交通部今天首度松口，将研究开放汽机车于非都会区、非交通繁忙路段红灯右转，禁止红灯右转路口将有明确标示，且无论是否允许红灯右转，行人穿越道仍以行人优先通行。这项措施预计最快一年后实施。
台湾目前对于红灯右转的处理是参照欧洲国家，即原则禁止、例外开放；但立委要求比照美国模式，也就是原则开放红灯右转，例外禁止。
交通部次长张家祝表示，欧洲模式或美国模式各有利弊，考虑到全台非交通繁忙路口多，若要求地方政府加装允许红灯右转的绿色箭头灯号花费大，地方政府可能经费不足；若改为“例外禁止”，则只要在都会区交通繁忙路口加装禁止红灯右转号志即可解决。
交通部评估，未来禁止红灯右转路段将以台北市最多。
民主进步党籍立委王幸男 (台南市)等今天在立法院交通委员会强烈要求交通部修法，张家祝则协商修改“道路交通标志标线号志设置规则”中有关“红灯”的意义，并以一年的时间研究配套措施。
立委多表示，交通部不应该从台北看天下，因为非都会区的交通量不大，红灯右转不影响安全，如今红灯右转比照闯红灯处罚，罚金至少新台币一千八百元，交通警察又经常以此为“业绩”，造成民怨。(http://www.dajiyuan.com)
